在汽車銷量市場低迷的重壓下，如何提升產(chǎn)品競爭力，更好地滿足市場需求已成為各大車企關(guān)注的焦點。近期，一場突如其來的疫情讓2020年的開端變得不同尋常。相關(guān)分析人士稱，由于新型冠狀病毒肺炎的傳播性，公共交通危險性較高，而私家車的選擇更為安全。因此，此次疫情或?qū)⒊蔀槠囦N售市場扭轉(zhuǎn)19年低迷環(huán)境的一次機會。從霧霾的持續(xù)侵擾到新型冠狀病毒，在汽車產(chǎn)品作為日常生活用品的今天，車內(nèi)空氣質(zhì)量已站上了更高的舞臺，成為消費者產(chǎn)品質(zhì)量評估的重要因素。
一般而言，車內(nèi)空氣管控分為氣味管控和VOC(揮發(fā)性有機物)管控兩大部分。VOC是揮發(fā)性有機化合物(Volatile Organic
Compounds)的英文縮寫，泛指在常壓下，沸點在50～260℃的各種有機化合物。
VOC種類繁多，按其化學結(jié)構(gòu)，可以分為：烷類、芳烴類、烯類、鹵烴類、酯類、醛類、酮類及其他等。在汽車領(lǐng)域VOC狹義上包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8類物質(zhì)。氣味方面，車內(nèi)異味的來源多種多樣，如內(nèi)飾大量采用的非金屬材料(聚丙烯、聚氨酯、PVC、皮革等)、內(nèi)飾材料生產(chǎn)過程中的添加劑、助劑、膠粘劑等。
那么各主機廠是如何進行車內(nèi)空氣質(zhì)量管控的呢?中國汽車材料網(wǎng)近期策劃了車企車內(nèi)空氣質(zhì)量管理的系列報道，一起來看看各主機廠的"妙招"吧!
本期介紹吉利的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法
新冠肺炎疫情發(fā)生不久，吉利汽車就提出"全方位健康汽車"的研發(fā)工程，拉開了今年汽車市場生態(tài)健康營銷戰(zhàn)的序幕。據(jù)了解，吉利早在2004年就開始重視車內(nèi)空氣方面的研究工作;從2005年開始，吉利先后成立了車內(nèi)環(huán)境檢測實驗室、車內(nèi)空氣質(zhì)量控制小組，并與國內(nèi)重點高校合作開展相關(guān)研究?？梢哉f，吉利車內(nèi)空氣質(zhì)量管理工作是伴隨著吉利汽車的發(fā)展而推進的。在生態(tài)1.0階段，吉利完成的主要技術(shù)包括生態(tài)環(huán)保座艙、AQS、高效凈化、環(huán)保材料和綠色化工藝等;在2.0階段，重點進行車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，CECAP正向設(shè)計技術(shù)，氣味DNA，香氛系統(tǒng)、生態(tài)紡織品等的研究;在即將進入的3.0階段，吉利將在大數(shù)據(jù)的支撐下，利用云計算、人工智能交互等技術(shù)手段，進行智能化生態(tài)管理系統(tǒng)開發(fā)。
環(huán)保材料與工藝 從源頭做好控制
對于車內(nèi)空氣質(zhì)量的管理，吉利按照標本兼治的方針，首先選擇優(yōu)良材料和清潔工藝，從源頭上做好控制。在車漆、座椅材料、側(cè)圍內(nèi)飾板材料、地毯材料等車輛內(nèi)飾材料的選取上，采用低揮發(fā)性環(huán)保材料，在制造工藝上也采用環(huán)保設(shè)計，大量使用卡扣式搭接方案和超聲波焊接方案，減少了車內(nèi)膠黏劑的使用，進而降低內(nèi)飾材料產(chǎn)生的揮發(fā)性有機污染物。
s此外，吉利還重點研究生物基材料、生態(tài)紡織材料的應(yīng)用。如竹漿、木材等生物基材料在門飾板中的應(yīng)用;在座椅、安全帶等部位采用更高標準的生態(tài)紡織品或嬰兒級防護產(chǎn)品，從而更好地避免乘客過敏性問題。
嚴格管控 用科技鑄就健康
吉利車內(nèi)空氣質(zhì)量管控的工作開展較早，在業(yè)內(nèi)尚未就車內(nèi)空氣質(zhì)量形成統(tǒng)一標準時，吉利就在研發(fā)部門組建了"鼻子小組"，通過嚴格的內(nèi)飾VOC含量及氣味等級培訓后開展人工氣味檢測工作，來進行研發(fā)試驗和數(shù)據(jù)庫、評價標準的搭建，先后獲得數(shù)十項專利。如今，在先進技術(shù)的加持下，吉利從研發(fā)、制造、銷售全周期地進行管控，踐行"G-BLUE健康生態(tài)技術(shù)"理念。如吉利聯(lián)合中汽中心開發(fā)的智能嗅覺產(chǎn)品-汽車電子鼻，可替代人的鼻子，進行客觀、快速、健康的車內(nèi)氣味評價與管控。
s除了氣味評價，溯源技術(shù)也是一個重點。吉利從原材料、零件、整車三個方向進行氣味溯源，建立氣味物質(zhì)量化表，有效指導供應(yīng)商配方、工藝改進。通過氣味物質(zhì)全譜掃描定量分析(采用TOF分析)+氣味主觀評價(含量和閾值雙重評價)指導整改順序。
在豐富的技術(shù)積淀和先進科技技術(shù)的支撐下，吉利形成了較為完善的車內(nèi)空氣質(zhì)量管控流程，大致為：
PSI建立目標定義：根據(jù)產(chǎn)品定位，按照1-10項設(shè)置目標等級?！繕朔纸猓合鄳?yīng)等級對應(yīng)什么樣的車內(nèi)空氣品質(zhì)，零部件達到怎樣的水平?！线m選材：按照正向設(shè)計進行材料、環(huán)保膠、輔料等一系列的選擇?！墮z測：零部件自檢(材料、設(shè)計等)+整車驗證。
全面凈化系統(tǒng) 踐行"全方位健康汽車"
此外，吉利還采用全面的凈化系統(tǒng)，從后端控制空氣質(zhì)量。包括定制化香氛系統(tǒng)(不僅提升了產(chǎn)品檔次，也提升了品牌感與品牌形象)、氣味DNA(改善了舒適度)和智能空氣管理系統(tǒng)等(人員健康系統(tǒng)監(jiān)測、人員疲勞監(jiān)測、車內(nèi)生命安全監(jiān)測)。如AQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)能阻隔有害氣體;應(yīng)用PM2.5空氣凈化濾芯，吸附PM2.5顆粒物;采用負離子去污殺菌技術(shù)，凈化各類流感病毒、細菌、真菌、霉菌等，并讓車內(nèi)空氣清新。
在車內(nèi)空氣相關(guān)系統(tǒng)的應(yīng)用率方面，我們對近幾年上市的20萬以內(nèi)的吉利品牌車型進行了調(diào)研，結(jié)果如下：
由圖可知，吉利品牌車型在車內(nèi)PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器和負離子發(fā)生器三個系統(tǒng)方面的標配率均高于自主品牌車型的平均水平。特別是負離子發(fā)生器的標配率達到了10.26%。
小結(jié)
吉利汽車三次獲得C-ECAP白金評價(帝豪、帝豪GL、博瑞三款車型)是業(yè)內(nèi)對其產(chǎn)品健康和車內(nèi)空氣質(zhì)量管控的最高評價。2020年，一場疫情席卷全國，吉利迅速反應(yīng)，開展國內(nèi)首個真正以"N95型口罩"為過濾標準的車載空調(diào)濾芯的研發(fā)工作。2月17日，吉利宣布成功試制行業(yè)首個"車規(guī)級CN95高效復合空調(diào)濾芯"，并實現(xiàn)批量生產(chǎn)。據(jù)了解，該系統(tǒng)采用了高效復合空調(diào)濾芯，可智能快速凈化車內(nèi)空氣，除了常規(guī)逐級過濾粉塵、有害氣體、PM2.
5顆粒等，對粒徑0.3μm以上顆粒粉塵的過濾效率亦達了95%以上。特別是對于像新型冠狀病毒常依附的、直徑通常大于0.74μm的飛沫有更好的過濾效果，能夠達到"N95口罩級"凈化效果。從產(chǎn)品開發(fā)流程中的管控到多種凈化系統(tǒng)，吉利汽車向消費者展示了其在車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方面的技術(shù)實力。也期待吉利生態(tài)設(shè)計3.0時代將帶來更多精彩!
|
