汽車座椅舒適性是汽車整體舒適性的重要組成部分。當(dāng)前國內(nèi)的汽車座椅舒適性研究基礎(chǔ)薄弱，汽車企業(yè)在座椅舒適性自主創(chuàng)新設(shè)計方面存在諸多困難。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車試驗研究所與汽車技術(shù)情報研究所聯(lián)合，自2017年10月開始預(yù)研，并于2018年03月啟動了“基于中國人體特征的汽車座椅舒適性研究及數(shù)據(jù)庫開發(fā)”項目，并分期進行實施，其中，項目一期(2018年)計劃在華北、西北、華中、西南、華南以及華東地區(qū)招募1800名中、高端車車主，對3個組別9款車型的駕駛座椅進行汽車座椅舒適性主觀評價，同時開展客觀測試評價以及三維人體數(shù)據(jù)測量采集。項目將橫跨中國6大地區(qū)，對汽車座椅舒適性進行科學(xué)、系統(tǒng)地研究。
通過前期實施方案論證、測量流程規(guī)范化、車型選購、場地布置等準備工作，2018年06月16日，項目組正式啟動了在華北地區(qū)-天津站的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集工作。
綜合考慮汽車座椅滿意度數(shù)據(jù)和車型銷量數(shù)據(jù)，項目組選擇了9款測試車型，覆蓋了美系、日系、德系和法系車輛。
現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集工作主要包括：
現(xiàn)場甄別及標簽數(shù)據(jù)采集
現(xiàn)場甄別指的是通過審核受訪者的相關(guān)證件驗證受訪者是否滿足要求。同時對受訪者的個人屬性、家庭屬性、生活理念、購車特征、車輛需求以及關(guān)注度等標簽數(shù)據(jù)進行采集，通過采集受訪者標簽數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)對受訪者信息的標簽化管理。
三維人體數(shù)據(jù)采集
三維人體數(shù)據(jù)采集是通過四立柱掃描儀掃描受訪者的三種不同標準姿勢，采集點云數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)處理獲得中國駕駛?cè)巳旱娜梭w尺寸參數(shù)，為建立汽車座椅舒適性中國假人提供數(shù)據(jù)支撐。
舒適坐姿測量
舒適坐姿指的是駕駛員以最舒適的狀態(tài)駕駛車輛時的姿態(tài)。通過測量駕駛員的舒適坐姿，可以得到駕駛員的坐姿關(guān)節(jié)角度、空間位置等信息。
體壓數(shù)據(jù)測量
現(xiàn)有研究表明，座椅體壓分布是與座椅舒適性主觀感受相關(guān)性最強的客觀評價項目之一。在現(xiàn)場的數(shù)據(jù)采集過程中，受訪者被要求須將座椅調(diào)整至舒適駕駛坐姿，此時受訪者的體壓分布數(shù)據(jù)將會被采集，作為表征其舒適性的客觀參數(shù)。
主觀評價調(diào)查
主觀評價調(diào)查主要采集受訪者對于車輛座椅舒適性的主觀感受。
與此同時，被選車輛的配套座椅的客觀測試評價工作會在零部件試驗室同步開展。此項目將在國內(nèi)創(chuàng)新性地提出符合中國國情的汽車座椅舒適性中國假人模型，同時創(chuàng)建中國首個汽車座椅舒適性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，為企業(yè)汽車座椅舒適性正向研發(fā)設(shè)計能力提升以及人才團隊培養(yǎng)提供數(shù)據(jù)支撐。接下來，全國其他站的測量進度以及項目的研究成果也將會陸續(xù)報道，歡迎更多的企業(yè)加入我們，共同研究、共享數(shù)據(jù)!
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