科思創(chuàng)為未來(lái)的汽車照明開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新的汽車前照燈概念。新方法基于不同類型的聚碳酸酯Makrolon，并解決了功能性和美觀性方面的高要求。
與傳統(tǒng)解決方案相比，創(chuàng)新的前照燈概念需要的單個(gè)零件要少得多，并減少了裝配步驟、空間要求、成本和重量?？偟膩?lái)說(shuō)，前照燈原型可能會(huì)減少超過(guò)1.5公斤的重量，這有助于減少排放和增加車輛的行駛里程。
由于前照燈的模塊化設(shè)計(jì)和專注于單一塑料材料類型，減少了回收流中材料的分離、分類和存儲(chǔ)所需的工作量。除了純聚碳酸酯和與丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)的混合材料外，前照燈只在外透鏡蓋上使用防刮涂層，在反射器上使用金屬化部件。
"我們與汽車制造商及其供應(yīng)商合作，利用我們的全球資源來(lái)實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的技術(shù)。其中一些例子包括與外殼一體的散熱片、LED、多射成型、模內(nèi)電子、傳感器集成等。"科思創(chuàng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)工程師Jim
Lorenzo解釋道，"這也包括設(shè)計(jì)能夠在功能、美學(xué)和成本效益之間提供適當(dāng)平衡的零件和模具。"
傳統(tǒng)的汽車前照燈設(shè)計(jì)復(fù)雜，通常由幾十個(gè)組件和螺釘組成，而這種模塊化概念的設(shè)計(jì)則被簡(jiǎn)化為一個(gè)帶外殼的反射器、一個(gè)準(zhǔn)直器透鏡、一個(gè)擋板和一個(gè)外透鏡蓋。
低光束和高光束的LED模塊以及相應(yīng)的反射器分別由導(dǎo)熱性聚碳酸酯Makrolon TC8030和尺寸穩(wěn)定型Makrolon
DS801制成。生產(chǎn)過(guò)程中結(jié)合了多組分注塑和現(xiàn)澆設(shè)計(jì)。由于這些材料和高效的生產(chǎn)技術(shù)，制造商可以消除散熱器、附件和其他組件的額外成本和重量。
集成的熱管理
除光源外，未來(lái)的汽車前照燈還將集成激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭等技術(shù)。這就需要使用導(dǎo)熱材料，以便對(duì)電子和光源產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱。為此，Makrolon
TC8030將熱管理直接集成到新大燈概念的外殼中。
由不同等級(jí)的Makrolon聚碳酸酯制成的邊框采用三段式成型工藝生產(chǎn)。它隱藏了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，并將日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈和行人安全照明整合為一個(gè)部分。傳感器隱藏在激光雷達(dá)透明面板之后。該邊框融合了尖端的性能和美學(xué)，包括
"無(wú)死角 "的無(wú)縫外觀、激光蝕刻效果增強(qiáng)的高光澤度飾面和漫射式背光，以提高安全性和高識(shí)別價(jià)值。
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