Chwalbe和巴斯夫聯(lián)合開發(fā)完全由Elastollan®制成的新型自行車內胎
● Schwalbe的Aerothan自行車內胎在生產、抗穿刺性和操作性方面設立了新的標準
● 自行車內胎是100%可回收的
隨著2020年10月8日新型Aerothan自行車內胎的上市，Schwalbe推出了基于巴斯夫熱塑性聚氨酯(TPU)Elastollan®的新一代自行車內胎。這一創(chuàng)新產品在重量、抗穿刺性、操控性、易組裝性和包裝尺寸等方面都獲得了很高的評分。Aerothan自行車內胎是歐洲自行車輪胎和內胎的市場領導者與巴斯夫高性能材料部門之間獨特的開發(fā)工作的結果。
"在開發(fā)Aerothan自行車內胎的過程中，我們從一開始就在開辟新的領域，"Schwalbe的產品經理Felix Sch?fermeier說，"巴斯夫和Schwalbe的聯(lián)合獨創(chuàng)性和開發(fā)工作，造就了傳統(tǒng)自行車內胎的高端替代品。"
新的Aerothan自行車內胎圍繞著基于巴斯夫Elastollan®的特別開發(fā)的材料組合而設計。這種密切合作的特點首先是在巴斯夫的Lemf?rde技術中心進行有針對性的材料開發(fā)和內胎原型生產，然后在Schwalbe進行內胎組裝和密集測試。因此，我們實現(xiàn)了材料和加工的最佳組合，使新型自行車內胎不僅具有良好的性能，而且比市場上現(xiàn)有的替代產品輕40%左右。為了實現(xiàn)這一目標，新內胎的所有部件，包括閥桿，全部由Elastollan®制成。減輕重量的優(yōu)勢不僅限于更好的操控性，而且還體現(xiàn)在更小的包裝尺寸上，這使得Aerothan內胎成為理想的備用內胎。
盡管重量輕，但新的內胎為騎行者提供了一個全新的穿刺安全水平：這種材料可以防止任何空氣的突然流失，并確保即使在低胎壓下也能穩(wěn)定操作。因此，Aerothan自行車內胎被批準用于所有的輪輞剎車，因此完全適用于高要求的賽車、山地車或全方位的騎行環(huán)境。由于Aerothan自行車內胎可以快速和容易地更換，不會打滑或卡住，他們在實際應用中也很容易安裝。
這得益于TPU的特殊機械性能。Elastollan®具有很強的耐磨性，因此非常耐用，即使在持續(xù)的高壓負荷下也是如此。同時，該材料還具有極高的柔韌性、彈性和耐熱性。
"Elastollan®壁厚很小，可以減輕重量。同時，生產出的自行車內胎與丁基或橡膠基自行車內胎相比，無論在抗穿刺性和操作性方面，還是在制造方面，都具有顯著的優(yōu)勢，"巴斯夫擠出TPU部門經理Mark Ottens解釋說。
Aerothan自行車內胎的另一個優(yōu)勢是其可回收性 - 它們完全由熱塑性聚氨酯制成。像所有的Schwalbe內胎一樣，Aerothan自行車內胎可以通過回收計劃，輕松免費地返回制造商。舊內胎的材料經過處理后，可作為密封或絕緣材料重新使用。
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