近日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省宣布，該部門正尋求將2021~2022財年(2021年4月~2022年3月)用于日本能源轉(zhuǎn)型的預(yù)算提高15%，至4902億日元(約合46億美元)，并表示會將疫情導致的燃料需求下滑轉(zhuǎn)化為加快能源轉(zhuǎn)型的機會。在全球要求脫碳壓力不斷加大的背景下，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省打算通過支持創(chuàng)新，引領(lǐng)日本走出國內(nèi)燃料需求下滑的陰影，實現(xiàn)綠色復蘇。
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省要求的2021~2022財年能源轉(zhuǎn)型預(yù)算包括推動淘汰低效的燃煤發(fā)電廠，開始為二氧化碳的液化和運輸做準備，以及加快碳回收技術(shù)的發(fā)展。為逐步淘汰低效的燃煤發(fā)電廠，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省要求在這一財年能源轉(zhuǎn)型預(yù)算中用于此類項目的預(yù)算同比增加25.8%，至244億日元。
在氨利用方面，作為能源轉(zhuǎn)型預(yù)算的一部分，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省正開始準備一個試點項目，2023年在一個超超臨界燃煤發(fā)電廠燃燒20%的氨。按重量計，氨含氫量約為18%，是一種全球廣泛交易的化學物質(zhì)，在火力發(fā)電廠發(fā)電過程中加入合適比例的氨一起燃燒時可以令發(fā)電廠的二氧化碳排放量為零。
在二氧化碳利用方面，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省要求在這一財年為二氧化碳運輸試點項目提供65.3億日元的預(yù)算，作為530億日元的碳捕獲、利用、存儲和碳回收預(yù)算的一部分。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省官員表示，二氧化碳運輸試驗項目將包括設(shè)計和建造二氧化碳液化、運輸和碳回收設(shè)施以及一艘1000噸的雙重用途油輪。
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