全景車頂?shù)内厔菰谄嚬I(yè)中不斷增加?？蛻粼谫徺I新車時，將全景車頂列為最重要的額外配置。這一趨勢與減輕所有汽車部件的重量以盡量減少二氧化碳排放的需要并存。巴斯夫和安通林（Grupo Antolin）正在為其內(nèi)部應用開發(fā)新的工程塑料部件，以應對這些挑戰(zhàn)。新開發(fā)的全景車頂被集成到汽車的天花板裝飾件（即頂棚）中，該頂棚由非常輕的聚氨酯Elastoflex® E 3943/134制成。 頂棚上的實際天窗開口是由一個結構支架支撐的。一般支架由沉重的鋼制成的。 現(xiàn)在，Ultradur® High Speed采用了一種金屬替代方案。 除了高度的尺寸穩(wěn)定性，這種工程塑料還具有出色的機械性能。
合作關系是成功的關鍵
通過密切合作，兩家公司已經(jīng)成功地驗證了聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）Ultradur® High Speed在開放式全景頂棚的塑料框架中的應用。與其他傳統(tǒng)的解決方案相比，這些部件的新穎和新設計使其重量減少了60%。這種特殊的材料使大型部件的注射具有獨特的性能，如出色的尺寸穩(wěn)定性、短周期的低翹曲性、高硬度、耐高溫和出色的流動性。
來自安通林的Enrique Fernandez解釋說：“新設計的塑料零件的主要優(yōu)勢之一是工藝的改變。我們將框架固定在頂棚上。在生產(chǎn)過程中，全景天窗加固框架被固定在內(nèi)飾件上，同時該部件在模具中形成。這導致取消了額外的工藝步驟。此外，它還改善了裝配過程中的公差，最終零件的質(zhì)量也在提高。此外，新工藝不涉及任何溶劑的使用，也不產(chǎn)生有害氣體?！?
Ultradur® High Speed的全球供應
“新的流變學改性Ultradur® High Speed具有出色的流動性，這對于獲得大而薄的內(nèi)飾件至關重要。此外，考慮到其前所未有的加工優(yōu)勢，我們能夠減輕重量，而不會在高溫下失去剛度和尺寸穩(wěn)定性?！卑退狗蚋咝阅懿牧喜块T的大客戶經(jīng)理Dirk Salzmann說。
在與一位德國客戶進行預先開發(fā)后，第一個試點項目在一輛最暢銷的汽車上啟動并取得了出色的效果。在全球范圍內(nèi)，巴斯夫已經(jīng)為幾家原始設備制造商確定了采用該解決方案的更多機會。
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