加拿大安健能创建于1986年，是全球生产100%全水基现场软发泡保温隔热材料的领导者，拥有完善的技术体系和标准，并通过了ISO9001国际质量体系认证，其产品在中国、美国、加拿大、欧洲、日本及韩国等地得到了广泛应用。
安健能保温隔热体系独特的结构和施工工艺，能够提供更优秀的保温隔热、阻气、防潮及憎水效果；同时产品本身的开孔结构和憎水性，具有排潮自干的能力，被誉为“会呼吸的保温隔热材料”；其绿色环保、高效节能、经久耐用、施工简便等特点赢得了众多用户的信任，被美国住房建造者协会2005-2008年美国新美国之家示范住宅选为该项目中唯一的保温隔热材料；作为绿色的保温隔热材料，安健能是目前唯一达到美国GreenSpec.公司“室内健康空气质量保证”的绿色环保产品，美国2005-2008年NEXT GEN示范项目唯一选用的保温隔热产品；并成为美国肺病协会为全美健康住宅示范项目所选用的唯一保温隔热产品。
安健能保温隔热材料是冷凝脂在对环境无害的化学反应过程中形成的一种水基、低密度（8kg/m3）、憎水、开孔式塑料软发泡保温材料。在现场喷涂发泡过程中，安健能可呼吸的微小开孔内充满了空气（99%为空气），不含破坏大气臭氧层的有害气体（氟利昂及取代品HFAs or HCFCs）或甲醛，完全达到了美国对室内空气质量规定的标准。
安健能软发泡保温材料，应用于客车保温隔热，与普通聚氨酯相比较其优点主要表现在：
1、安健能保温材料是新型软质水基发泡材料，100%以水为发泡剂，不含氟化物、惰性气体及其他对大气环境和人体健康有害的物质，施工过程中及完成后无任何有害挥发物释放，现场喷涂没有飞溅，施工简便，满足当前社会对绿色环保的要求。普通聚氨酯施工过程中有毒气味大，泡沫到处飞溅，对施工人员伤害大。
2、施工简便快捷，基层面不需作特别处理，不需再作找平层。基层面潮湿不会影响其粘接性。施工进度快，可节省大量的保温隔热层施工时间。冬季施工没有任何影响，无论是零下40度的低温，还是零上45度的高温，或车体有些潮湿都可以进行安健能保温隔热体系的施工，且泡沫保温隔热性能不会降低。使用专用设备进行配比、加热、混合及喷涂，施工受人为因素影响小，质量得以保证。而普通聚氨酯在施工过程中其表面应做界面处理，如果面层存在疏松、空鼓情况，必须认真清理，以确保硬泡聚氨酯喷涂保温层与基体紧密结合。
3、具备弹性变形能力，可随车辆外围护结构热胀冷缩变形而弹性变形，从而不会出现温度应力裂缝。严丝合缝，异形、角落部位都可被很好的覆盖。可灌注、喷涂等方式施工，对车体内如钢板夹层等部位，有良好的可操作性。同时具有较强的粘接力，不会像硬泡一样有断裂脱落等现象。同时，安健能软泡施工过程中，发泡时间短，一次成型，而硬泡发泡周期长，容易引起车身鼓胀、凹陷，影响车身的平整度。
4、独特的开孔结构，所形成的保温隔热层具有“可呼吸性”，遇水后不会塌落，集保温隔热、阻气、防潮及憎水四种功能于一身，干燥后保温隔热性能没有损失。安健能不会发生毛细管虹吸现象，可有效防止潮气渗透，如浸没在水中安健能的开孔结构水会穿透泡沫体，但开孔结构又能使泡体内的水分在重力作用下自然干燥，受潮又干燥的安健能性能不会改变。开孔结构与憎水特性使安健能成为一个即能有效的呼吸又能自干的保温隔热材料。其憎水率达到99.1%（检验报告200831536）。普通聚氨酯完全闭孔结构，使其不具备排潮自干的能力，在车内外温差较大的时候，水蒸汽的迁移时由于受到硬泡聚氨酯的阻隔，夹层可能结露，易滋生霉菌等。
5、100%以水为发泡剂，其成品密度只有8 kg/m3，远远低于客车隔热保温材料性能指标≤30 kg/m3的要求，与普通聚氨酯相比较大大减轻了客车的重量，可以很好的减轻客车自重。
6、具有良好的保温隔热性能，其导热系数达到0.038w/(m.k)，完全达到客车隔热保温材料性能指标，达到了节能效果。
7、安健能还是非常有效的隔音层。全填充和密封的特性，使它成为降低由空气通过车体传播声音的理想隔音体系。按美国测试与材料协会标准ASTM E90-83，E497-76测定，其隔声等级（STC）为37dB，按ASTM E90-85，C423-84测定，其降噪系数（NRC）为0.7。
8、按《汽车内饰件燃烧特性》GB/T8410-2006测定，安健能保温隔热材料阻燃性结果为A-0，满足难燃类材料要求。离火自熄，烟度值小于20FSN，不产生有毒气体。
9、使用寿命长，在整个使用期内保温隔热性能不降低，表面不会老化，不需要另外作表面复合防老化处理。硬泡聚氨酯保温材料表面的平整度受基体的平整度影响很大，而且在光、热、大气作用下易发生老化，因此要求表面复合防老化，提高耐磨性和抗冲击性的材料。
