上海交通大学机械与动力工程学院教授、智能汽车研究所所长张希表示，正常情况下，电池在充满电后会切断充电电流，但是如果电池管理系统出现问题，电池电量状态估计不准，就可能发生过度充电现象。同时，可能由于电池老化情况严重，内部过热从而导致热失控。

      现在，市场上电动自行车的电瓶有一部分用的是三元锂电池，张希解释道，高镍三元锂电池在过度充电时温度不断升高，电池内部可能会产生剧烈热失控反应，导致电解液分解形成可燃气体，引发燃烧，在密闭空间内甚至出现爆炸。

      “电动自行车一旦发生爆炸或燃烧，在两分钟之内烟气会迅速蔓延，不仅浓烈，而且具有相当大的毒性，烟气温度可以在几分钟之内达到80多度。”中国建筑学会建筑防火分会副理事长、北京市建筑设计研究院有限公司副总经理郑实表示。

     “目前来看，市场上电动自行车的电池管理技术良莠不齐，对于电池的状态监测精度不高，且缺乏安全预警功能。”张希建议，为了减少悲剧的发生，加强电动自行车电池的质量把控尤为重要。电池的生产过程中要确保没有杂质，电池正负极、电解液、隔膜材料的质量都需要严格把关，分装、测试过程也必须全程检测到位，以确保电池的质量安全，从源头上避免火灾的发生。同时电池管理技术水平需进一步提升，增加热失控安全预警功能。