聚氨酯弹性体具有的高承载能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化学性等，在承载能力、耐磨性、抗撕裂、抗切割、滚动阻力等性能方面具有明显优势，使其适用于制造高负荷、节能、道路状况恶劣或工作环境要求洁净等特殊条件下使用的工业车辆或载重车辆轮胎。

与橡胶相比，聚氨酯弹性体具有优异的耐磨性、耐介质性和较高的抗撕裂强度。而且聚氨酯弹性体还具有生产工艺简单、投资少、容易实现回收利用，使之成为制造轮胎的理想材料。

绿色环保聚氨酯轮胎

近年来，各行业越来越重视节能环保，轮胎也出现了“绿色轮胎”，这种轮胎的最大特点就是具有低滚动阻力、高抗湿滑性能和高耐磨性能，因此对制造轮胎的材料有了更高的要求。

聚氨酯弹性体以既有塑料的高硬度又有橡胶的高弹性的优点，成为制作这种轮胎的最佳材料。

制造轮胎采用浇注型聚氨酯弹性体，可以使复杂的固相加工改为简单的液相加工，省去了庞大的生产设备、简化了加工工艺，使材料混合、成型、硫化实现一体化。

浇注型聚氨酯弹性体是目前最耐磨的弹性体，具有可着色、高耐切割性、吸振、减震、负重容量非常大以及优良的耐油以及耐化学品等优点，并且对人体无毒无害，能完全生物降解，也不必添加炭黑和芳烃油，是制造“绿色轮胎”胎面的理想材料。

这种新型轮胎的行驶里程比普通轮胎能提高一至五倍，同时能消除环境污染哦，大量减少废旧轮胎的数量。

聚氨酯弹性体材料性能特点

聚氨酯弹性体的撕裂强度很高，尤其是聚酯型，约为天然橡胶的2倍以上。

虽然在低硬度下聚氨酯弹性体的压缩强度也不高，但聚氨酯弹性体可以在保持橡胶弹性的前提下提高硬度从而达到很高的承载能力。

聚氨酯弹性体和非极性矿物油的亲和性小，在燃料油和机械油中几乎不受侵蚀，在常温下的耐水性能也是比较好的，两年内不会发生明显水解作用。

聚氨酯弹性体在惰性气体中耐热性能尚好，常温下耐氧和耐臭氧性能也很好。

此外，聚氨酯弹性体的电性能随温度的上升而下降，随材料的硬度上升而提高，在合成高分子材料中，聚氨酯弹性体的耐高能射线性能很好。

聚氨酯轮胎与橡胶轮胎性能对比

首先是滚动阻力方面的差别。聚氨酯本身在化学构成方面不同于橡胶，所以有更低的滚动阻力，可以提高机械设备运作效率，也能提高节油性和经济性。

其次是承载能力。聚氨酯的硬度比橡胶的硬度高，在常温下，聚氨酯轮胎抗撕裂能力也比橡胶轮胎强，所以聚氨酯轮胎的承载能力比橡胶轮胎的承载能力强。

再一个就是耐磨性能。耐磨性能是衡量轮胎好坏的一个重要指标，传统橡胶材料比较柔软，与地面附着力大，所以磨损比较快；而聚氨酯轮胎硬度高，抗撕裂能力强，所以耐磨性能要优于橡胶轮胎。最后一个是耐化学性。

因为聚氨酯轮胎是合成材料，硬度高，在抗腐蚀性方面比起橡胶轮胎有很强的优势。聚氨酯由于硬度大，地面附着力小，所以不易在地面留下痕迹。

当然聚氨酯轮胎也有牵引性能、湿滑性能不高的缺点，对于这些方面还需要对轮胎进一步改进，在今后的发展过程中积极创新，加大研发力度，改善不足。

聚氨酯应用

聚氨酯轮胎的发展前景比较广阔，随着材料技术的发展势必会改进各种生产工艺，对其限制性因素进行改进和完善，最终服务于人们的日常生产和生活。

聚氨酯弹性体除了用于轮胎，还可以用于航空、铁路、建筑、体育等方面，作为一种具有高强度、抗撕裂、耐磨性能好的高分子材料，在人们的日常生活中也得到了广泛应用。