声明：本文只是告诉大家一个降本的方向！所讲的原料价格，是不含运费的散水平均价格（1月20日），且不同品牌的原料价格不同，价格也是不断变化的，不是读者看到文章时原料的真实价格，文章讲的原料价格可能偏低了，只是告诉大家一个降本的方向。如有不妥之处，大家在评论区留言！欢迎拍砖！

随着我国汽车行业的发展，各地座椅项目围绕主机厂纷纷上马。然而在宏观经济环境下，在质量和成本上也展开了竞争。例如最近某峰座椅公司对外宣称，整椅利润已经降低至5%，然而，座椅总成中利润占比最高的是泡沫。现在介绍我们山东晨睿关于座椅的降本方案：

1、自混料与组合料的价格对比：座椅厂有的是直接采购泡沫，有的采购组合料自己发泡。目前组合料供应商提供的利润是每吨1500元左右。座椅厂为了降低成本，也纷纷采购各种原料自己混组合料。我公司根据我们PU聚义堂的报价（不含运费的散水价格，且不是当前价格），做了一下成本分析，无论是哪一种形式，大家都可以参考一下（如果按产品重量来核价，根据自己公司的工艺情况，需要加上原材料损耗）。

以上原料价格是散水，不含运费的平均价格，不是当前真实价格，不同品牌，价格不同

2、市场原材料对价格的影响：根据上面的表格简单分析一下：聚醚价格提高1元/公斤，组合料的价格提高0.34元/公斤；氰酸酯价格提高1元/公斤，组合料价格提高0.15元/公斤；助剂价格（山东晨睿提供）每提高1元/公斤，组合料价格提高0.02元/公斤。所以，在采购原料上，自混料根据不同厂家报价，在成本控制方面更有空间。

3、原料成分不同的配比对成本的影响：目前TDI与聚合MDI的价格差距很大，我公司也会根据此情况会对配方做出调整，B料中TDI由50%调整为75%，组合料价格会降低0.32元/公斤。

以上原料价格是散水，不含运费的平均价格，不是当前真实价格，不同品牌，价格不同

由于TDI的NCO含量比聚合MDI高，实际做配方，调整其它助剂，料比会由100:43变为100:39，成本会成为以下这种情况：

配方B料成分的变化，最终组合料降低0.44元/公斤。

以上原料价格是散水，不含运费的平均价格，不是当前真实价格，不同品牌，价格不同

4、密度或发泡倍率对成本的影响。从表一中可以看出，产品在规定的密度范围内每降低100克，成本降低约1元/件。为了降低密度，不仅仅是降低浇注量，也要同时提高发泡倍率。
最后在降本的同时我们晨睿兼顾性能指标（如下），为客户提供优化的配方方案，共同生产出理想的产品。为此我们联合各原材料供应商、生产设备供应商共同解决客户的产品问题。

方案咨询：15865275290（手机号码同微信）



声明：本文只是告诉大家一个降本的方向！所讲的原料价格，是不含运费的散水价格，且不同品牌的原料价格不同，价格也是不断变化的，不是读者看到文章时原料的真实价格，文章讲的原料价格可能偏低了，只是告诉大家一个降本的方向。如有不妥之处，大家在评论区留言！欢迎拍砖！