現(xiàn)代生活中少不了汽車的身影，為人們的出行提供了極大便利，汽車行業(yè)發(fā)展至今產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟，并且由此衍生出的一系列汽車相關(guān)行業(yè)也獲得了極大發(fā)展。汽車內(nèi)外飾領(lǐng)域近年來(lái)十分活躍，許多新材料、新技術(shù)的應(yīng)用使該行業(yè)領(lǐng)域也煥發(fā)出新的生機(jī)。
汽車外飾設(shè)計(jì)要點(diǎn)
如果說(shuō)汽車內(nèi)飾是為人們提供舒適的乘駕體驗(yàn)，那么汽車外飾就是為了使車輛更美觀的同時(shí)保障乘駕安全。由于汽車的特殊功能，因此汽車外飾件必須堅(jiān)持“三化”設(shè)計(jì)原則，即標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，同時(shí)也要滿足合理性、可靠性、經(jīng)濟(jì)型、先進(jìn)性、維修方便性、制造工藝性的“六性要求”。
根據(jù)車型投放的國(guó)家地區(qū)的不同，設(shè)計(jì)過(guò)程必須全面貫徹執(zhí)行當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)標(biāo)準(zhǔn)。主要包括前后保險(xiǎn)杠牌照安裝孔孔間距尺寸規(guī)定，是否需要預(yù)留霧燈安裝孔、燈具安裝，外部凸出物要求及開口尺寸等相關(guān)要求，而有關(guān)散熱器面罩迎風(fēng)面積是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)制冷要求，也需要相關(guān)部門的認(rèn)可。
此外在汽車外飾的幾個(gè)部位上，對(duì)材料的要求也各有差異。如后視鏡、格柵、霧燈罩等車身部位的組件，需要有較好的耐熱性、耐刮擦性、耐光照性、耐化學(xué)腐蝕性等;行李架、車位以、焊接飾條等常年太陽(yáng)直射部位需要有較好的耐熱性、耐低溫性、耐光照性、耐化學(xué)腐蝕性;輪轂、保險(xiǎn)杠等底盤附近部位則更需要有良好的剛性、耐刮擦性、耐低溫沖擊性、耐碎石沖擊性等。
塑料種類與汽車外飾
目前汽車上使用的塑料一般是PP(聚丙烯)、PE(聚乙烯)、PU(聚氨酯)、PMMA(聚醚醚酮)、PA(尼龍)、PC(聚碳酸酯)等。而隨著環(huán)保意識(shí)的強(qiáng)化和科研人員對(duì)新材料的探索，新型塑料的出現(xiàn)和使用也逐漸擴(kuò)大到汽車外飾領(lǐng)域。如秸稈、亞麻、甜菜、棉籽殼等植物中提取的纖維素，可以制成生物基塑料應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。
雖然在一些特殊部件上，生物基塑料的強(qiáng)度問題仍然是制約其大面積使用的因素，但是在汽車外飾領(lǐng)域已有成功案例。此前荷蘭打造的“生物基”輕型電動(dòng)汽車中就使用了該種材料。不僅使相關(guān)部件具有接近玻璃纖維的強(qiáng)度重量比，且車體重量也得到大幅減輕。
塑料在汽車外飾上的應(yīng)用
塑料加工性能及使用性能都較為理想，并且與傳統(tǒng)汽車制造中使用的金屬材質(zhì)相比，更低成本、更輕重量也順應(yīng)汽車輕量化的趨勢(shì)，因此越來(lái)越多的塑料汽車零部件替代了金屬。常見汽車外飾件有前后保險(xiǎn)杠、后視鏡、行李架、格柵、輪轂、車燈及其零部件、車門把手組件、散熱器裝飾罩、防撞梁、防擦條、雨刮器等。
我們舉例幾個(gè)常見的塑料在汽車外飾上的應(yīng)用：
1、保險(xiǎn)杠：包括前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠。保險(xiǎn)杠能夠吸收在車輛發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量，減少對(duì)車身部件和乘車人員的傷害。需要具有良好的抗沖擊性、耐候性、油漆附著力等性能，聚酯系、聚丙烯系復(fù)合材料以及TPO在塑料保險(xiǎn)杠中較為常見。
2、后視鏡：由于其長(zhǎng)期受日曬雨淋等氣候以及行駛顛簸等因素的影響，后視鏡材料需要具有一定的耐候性。在慮到溫度、濕度、強(qiáng)度、沖擊以及彎曲性能等方面的要求，同時(shí)還要材料不易老化、耐腐蝕、注塑性能和噴漆性能好等等。材料方面一般可采用耐熱ABS、PC、ASA、PBT+GF等。
3、行李架：保證在各種復(fù)雜受力的使用情況下行李架不受破壞，要求材料有足夠的疲勞強(qiáng)度，保證在汽車快速行駛及緊急剎車時(shí)，行李架不致有嚴(yán)重的疲勞損傷。一般可采用PC/PBT、PC/ASA、PC/ABS、ASA等材料。
4、車燈：可以分為前照燈、后車燈、轉(zhuǎn)向燈、車牌照明燈等，它在車輛安全行駛的過(guò)程中起了重要的作用。組合前照燈在整輛車的前部，它主要起照明和信號(hào)作用。制造車燈的材料需要具有良好的耐沖擊性、透光性、耐候性、易加工性等性能，燈罩一般采用PC或者PMMA材料，燈座一般采用ABS材料。
除此之外還值得注意的是，隨著塑料的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、尾門以及油箱等覆蓋件和底盤附件等方面正呈現(xiàn)出擴(kuò)大使用塑料材質(zhì)的趨勢(shì)。
比如2000年以后，塑料油箱在美國(guó)、歐盟以及日本的市場(chǎng)占有率已逾90%，而國(guó)內(nèi)由于知識(shí)普及不足等原因，這一比例要低得多。但從已經(jīng)出臺(tái)的《車輛燃油箱使用標(biāo)準(zhǔn)》(GB18296-2001)來(lái)看，無(wú)論金屬油箱還是工程塑料油箱，只要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)都可進(jìn)入市場(chǎng)，這說(shuō)明技術(shù)層面上塑料油箱已經(jīng)受到了國(guó)家認(rèn)可，塑料在汽車上的應(yīng)用范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大。
結(jié)語(yǔ)：隨著汽車輕量化的趨勢(shì)越發(fā)明晰，塑料在汽車裝飾上使用也越加廣泛。雖然塑料在汽車外飾上的應(yīng)用方面未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走，但是在科技的加持下，我們有理由相信這一領(lǐng)域還會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展高潮。
