來自世界各地的優(yōu)秀學(xué)生團(tuán)隊(duì)于2019年10月13日開始進(jìn)行一次橫跨澳大利亞的挑戰(zhàn)。團(tuán)隊(duì)只能使用太陽能作為燃料，用最快的速度跨越超過3000公里。普利司通世界太陽能挑戰(zhàn)賽將于2019年10月13日在澳大利亞達(dá)爾文開幕。亞琛工業(yè)大學(xué)和亞琛應(yīng)用科技大學(xué)的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)Sonnenwagen也將首次參加此次挑戰(zhàn)賽。
學(xué)生們將全力以赴地開發(fā)太陽能賽車。專業(yè)團(tuán)隊(duì)將設(shè)計(jì)并優(yōu)化包括空氣動(dòng)力學(xué)、電氣工程、結(jié)構(gòu)、底盤甚至駕駛策略在內(nèi)的所有因素?？扑紕?chuàng)是汽車行業(yè)創(chuàng)新性高性能材料的領(lǐng)先供應(yīng)商。此外，它還是今年的主要贊助商。
為了在世界上最艱苦的太陽能競賽中取得顯著成就，Sonnenwagen只能選用極高性能的材料來使盡可能減輕車重并使其符合空氣動(dòng)力學(xué)特性，以實(shí)現(xiàn)最大的能源效率。因此，開發(fā)團(tuán)隊(duì)依賴于科思創(chuàng)的Baysafe 吸能聚氨酯泡沫組合料。該系統(tǒng)用于太陽能汽車的前置吸能盒：Sonnenwagen團(tuán)隊(duì)的車在像箭一樣快的同時(shí)要盡可能安全。
安全吸收高沖擊能量
當(dāng)然，參賽者必須為旅途中的障礙和故障做好準(zhǔn)備。在勒沃庫森負(fù)責(zé)亞琛團(tuán)隊(duì)進(jìn)度的科思創(chuàng)汽車行業(yè)營銷經(jīng)理Claudio
Pauler解釋說：“事實(shí)上，每個(gè)想要參加比賽的車隊(duì)都必須提出一個(gè)安全概念，以證明在發(fā)生故障時(shí)太陽能汽車如何保護(hù)駕駛員?！盉aysafe 是經(jīng)過認(rèn)證的解決輕量化和出色抗沖擊性的理想智能材料：用Baysafe?發(fā)泡的吸能盒可以吸收高達(dá)5g的沖擊加速度。
Pauler解釋說：“Baysafe 吸能盒即使經(jīng)受正面碰撞，也能為駕駛員在高速的條件下提供良好的保護(hù)?！?
Sonnenwagen開發(fā)團(tuán)隊(duì)的結(jié)構(gòu)組負(fù)責(zé)人Yusuf Can
Arslan也證實(shí)了這一點(diǎn)：“我們之所以選擇Baysafe ，是因?yàn)樗蔷哂凶罡吣芰课蘸妥罴寻踩缘淖钶p便的選擇?！?
汽車行業(yè)的創(chuàng)新材料
實(shí)際上，這種材料不僅是亞琛太陽能賽車吸能盒的理想解決方案：它還為傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)塑造了優(yōu)良形象。Baysafe 在任何角度的沖擊下都能保護(hù)車輛、乘客和行人，并以其出色的尺寸穩(wěn)定性以保障長期使用。聚氨酯組合料可以通過以下的工藝節(jié)省生產(chǎn)成本：安裝元件可以很容易地發(fā)泡，支撐件可以快速地成型。而且，Baysafe 即使在長時(shí)間使用之后也不會(huì)發(fā)出噪音。
該泡沫組合料是現(xiàn)代輕型車輛制造的理想材料。如今，它已成為許多汽車OEM廠商開發(fā)的重點(diǎn)。重量輕、性能最佳，正是科思創(chuàng)產(chǎn)品在太陽能汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)眼中脫穎而出的理由。
