據(jù)外媒報(bào)道，由于疫情導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)停滯，公司銷(xiāo)量和利潤(rùn)遭到?jīng)_擊，零部件供應(yīng)商李爾(Lear)2020年二季度凈虧損約2.94億美元，去年同期盈利約1.83億美元。
(李爾首席執(zhí)行官Ray
Scott;圖片來(lái)源：李爾)
李爾表示，由于產(chǎn)量降低，4月到6月期間公司營(yíng)業(yè)收入下滑51%至24億美元。當(dāng)季，全球汽車(chē)產(chǎn)量減少46%，其中中國(guó)增加7%，北美減少69%，歐洲下滑63%。以該公司銷(xiāo)量為權(quán)重的全球產(chǎn)量下降了55%。
8月4日，李爾向分析師表示，鑒于疫情還在持續(xù)，政府還有可能實(shí)施強(qiáng)制封鎖措施，預(yù)計(jì)2020下半年全球產(chǎn)量將下降10%到15%。當(dāng)天，李爾股價(jià)收盤(pán)上漲0.3%至每股112.04美元。
李爾首席執(zhí)行官Ray
Scott在一份聲明中表示：“今年二季度是公司有史以來(lái)面臨的最具挑戰(zhàn)性的時(shí)期之一。4月和5月，公司在主要市場(chǎng)的業(yè)務(wù)深受工廠停產(chǎn)的消極影響。但隨著封鎖措施解除，我們集中精力致力于安全有效地重啟運(yùn)營(yíng)、控制支出，以助公司抓住業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)機(jī)會(huì)?！?
Scott此前表示，與第一季度相比，第二季度業(yè)績(jī)受產(chǎn)量下滑的影響更大。李爾全球工廠(除中國(guó)工廠以外)在4月和5月初全部關(guān)停，隨后才逐漸重啟生產(chǎn)。該公司表示，二季度末，其主要市場(chǎng)的大部分工廠都已經(jīng)“以疫情前的水平運(yùn)營(yíng)”，并補(bǔ)充稱，由于疫情而產(chǎn)生的“嚴(yán)重低效和支出增長(zhǎng)”現(xiàn)象在6月下旬已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。
該公司二季度現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為18億美元，流動(dòng)性資產(chǎn)共計(jì)25億美元。李爾表示公司“正在強(qiáng)有力地管理成本支出……我們對(duì)公司的流動(dòng)資產(chǎn)情況很有信心”
。該公司稱，已獲得兩份先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)合同，并“與7個(gè)國(guó)際OEM進(jìn)行了10個(gè)工程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”
。該公司平臺(tái)預(yù)計(jì)在2021年和2023年與“兩家全球汽車(chē)制造商”聯(lián)合推出。另外，該公司當(dāng)季還為員工、一線工作者和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)生產(chǎn)了逾1000萬(wàn)個(gè)面罩。
李爾主要生產(chǎn)汽車(chē)座椅系統(tǒng)和電子系統(tǒng)，在Automotive
News的全球零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜中名列第9名，2019年汽車(chē)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額為198.1億美元。因?yàn)橐咔樯胁环€(wěn)定，該公司將不會(huì)提供2020年業(yè)績(jī)目標(biāo)。
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