?？松梨谕瞥鋈律蕉计?集成式熱塑性硫化彈性體(TPV)系統(tǒng)解決方案，優(yōu)化成本的同時，提高了玻璃導槽密封條的性能和 可回收的可能。該系統(tǒng)解決方案由兩個新的 TPV 牌號實現(xiàn)，當它們一起使用 時可替代 EPDM 橡膠。山都平? R2 TPV含有塑料消費品回收再生材料(PCR) 成分，山都平?高回彈(HR)TPV 提供與較難回收的 EPDM 橡膠相同的彈性 恢復性能。，且兩種牌號都可表現(xiàn)出與 EPDM 類似的其他機械性能。
●用于汽車玻璃導槽密封條制造工藝的新系統(tǒng)解決方案
●山都平? R2 TPV 包含的塑料消費品回收再生材料(PCR)成分提供了可持 續(xù)性設計解決方案的潛在可能性，優(yōu)化性能和成本效益之間的平衡
●山都平?高回彈(HR)TPV 可提高回彈性，彈性恢復能力和抗紫外線性能
●新產(chǎn)品替代相同性能的 EPDM，實現(xiàn)了創(chuàng)新，從而加快更多可持續(xù)性解 決方案的部署 山都平 R2 TPV 含有回收(PCR)材料成分，為玻璃導槽密封條的底部提供優(yōu) 化性能和成本效益之間的平衡的同時，與常規(guī)的山都平 TPV 相比，改善其生命周期影響。零件生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的山都平 TPV 廢料都可以熔化和重塑，從而減少浪費。當車輛達到使用壽命時，使用山都平 TPV 制造的組件可能會被 回收，進一步地實現(xiàn)客戶對可循環(huán)經(jīng)濟的貢獻模范。
“歐盟綠色協(xié)議和國6排放標準正引導汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷地考慮如何實現(xiàn)新的可 持續(xù)發(fā)展目標。我們以早期就參與了汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新解決方案而感到自豪，與山都平 TPV 配合使用時，可持續(xù)性的理念將逐漸注入車輛的生命周期中?！?特殊彈性體和丁基橡膠全球副總裁 Dan Moore 說。
山都平高回彈(HR)TPV 為玻璃密封導槽的唇邊和外表面應用中可提高回 彈性，彈性恢復能力和抗紫外線性能。在歐洲盛行的，在亞太地區(qū)越來越流 行的框架夾持式玻璃密封導槽通常由金屬框架和 EPDM 橡膠制成。如今，可 以用山都平 TPV 代替 EPDM。由于山都平高回彈(HR)TPV 的優(yōu)異性能，可以替代目前用于半動態(tài)密封條的 EPDM 橡膠，并且已經(jīng)在動態(tài)密封條中進 行技術和商業(yè)測試。
“在汽車密封條市場上，到現(xiàn)在為止，山都平 TPV 在靜態(tài)密封和要求不高的 半動態(tài)密封應用方面是被業(yè)界認可的，然而 EPDM 橡膠材料是要求較高的半 動態(tài)和動態(tài)密封應用的首選材料?！?特殊彈性體和丁基橡膠全球市場總監(jiān) Leslie Chan 說。 “山都平高回彈(HR)TPV 的改進性能，包括回彈性和彈性恢復，在要求更高的動態(tài)密封應用中，提供了可替代 EPDM 的可能性。”
“除了可以回收，全新的系統(tǒng)解決方案還可以在各種類型汽車中，通過使用 聚丙烯代替金屬材料來減輕車輛的重量，” 特殊彈性體和丁基橡膠全球產(chǎn)品 技術經(jīng)理 Jessica Vasquez 表示， “與材料相關的車輛重量限制仍然是實現(xiàn)更 大節(jié)能的挑戰(zhàn)之一?！?
“移動出行市場的變化讓?？松梨诎l(fā)現(xiàn)智能創(chuàng)新的機會，并認識到整個產(chǎn) 業(yè)鏈需要多年的協(xié)作才能實現(xiàn)共享價值，” 特殊彈性體全球汽車市場總監(jiān) Stephen Chan 說。 “與 OEM 和一級供應商合作，商業(yè)測試都很成功，證實 了山都平高回彈(HR)TPV 可以在燃油汽車和電動汽車等一系列汽車類型 中滿足高需求的半動態(tài)和動態(tài)密封應用的 OEM 規(guī)范?！?
山都平 TPV 玻璃導槽密封條集成式系統(tǒng)解決方案， 可以在半動態(tài)和動態(tài)密封應用中替代 EPDM。
