近日，聚氨酯工業(yè)中心(CPI)組織在美國得克薩斯州圣安東尼奧舉辦了北美聚氨酯技術(shù)會(huì)議。其中，可持續(xù)性是聚氨酯行業(yè)近期的發(fā)展主題之一。與會(huì)聚氨酯企業(yè)指出，電動(dòng)汽車正在帶來對聚氨酯的新應(yīng)用需求。這體現(xiàn)了電動(dòng)汽車行業(yè)對更可持續(xù)產(chǎn)品一如既往的強(qiáng)烈興趣，將是聚氨酯行業(yè)的重要機(jī)會(huì)。
在會(huì)議期間，亨斯邁聚氨酯公司全球技術(shù)與創(chuàng)新副總裁Pavneet Mumick表示，電動(dòng)汽車電池的蓋子和電池封裝就是聚氨酯在電動(dòng)汽車領(lǐng)域新應(yīng)用的一個(gè)例子。電動(dòng)汽車的每塊電池由數(shù)百個(gè)電池單元組成。在封裝過程中，電池外殼內(nèi)填充聚氨酯泡沫，以保護(hù)電池免受振動(dòng)和沖擊，同時(shí)形成密封，保護(hù)電池免受濕氣、腐蝕劑和溶劑侵蝕。
泡沫吸聲材料則是聚氨酯在電動(dòng)汽車上的另一個(gè)日益增長的應(yīng)用。亨斯邁聚氨酯美洲副總裁Jan Buberl表示，電動(dòng)汽車的吸聲材料需要全新的聚氨酯配方，因?yàn)殡妱?dòng)汽車產(chǎn)生的噪音與燃油汽車頻率不同，需要不同的泡沫吸聲材料。
膠黏劑方面，西卡研發(fā)實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理Rifat Tabakovic介紹，西卡研發(fā)的Sikaforce-840 L07解決了電動(dòng)汽車面臨的許多挑戰(zhàn)。該產(chǎn)品為雙組分聚氨酯膠黏劑，可黏接復(fù)合或涂層金屬構(gòu)件。
聚氨酯行業(yè)認(rèn)為，在電動(dòng)汽車中使用聚氨酯反映了客戶對可持續(xù)性的需求。為了應(yīng)對這一趨勢，聚氨酯公司需要與他們的客戶和供應(yīng)商合作。Mumick表示：“整個(gè)價(jià)值鏈必須協(xié)同工作，這變得越來越重要?！?
各聚氨酯企業(yè)正在積極滿足這種對可持續(xù)性日益增長的市場需求。Carpenter公司首席執(zhí)行官布拉德福德·比徹姆表示，公司正在加強(qiáng)可持續(xù)性，滿足客戶需求。一是涉及聚氨酯公司用來生產(chǎn)產(chǎn)品的原材料；二是設(shè)計(jì)更容易重復(fù)使用的材料；三是涉及產(chǎn)品使用后階段，確保它們被回收。CPI的高級主管Lee Salamone也表示，在這次會(huì)議上，有關(guān)可持續(xù)發(fā)展的論文激增。
北美的聚氨酯創(chuàng)新獎(jiǎng)通常也是行業(yè)趨勢的反映。在前幾年，獲獎(jiǎng)?wù)呔c氫氟烯烴有關(guān)，今年的趨勢則是可持續(xù)發(fā)展。此次創(chuàng)新獎(jiǎng)的獲得者是萬華化學(xué)公司的WANNATE 131FC。這是一種基于聚合物亞甲基二苯基二異氰酸酯(MDI)的黏合劑，用于制作模壓木托盤。萬華化學(xué)公司業(yè)務(wù)總監(jiān)蒂莫西·查菲表示，這些托盤是用木材廢料、農(nóng)業(yè)殘留物和其他廢物制成的，可以回收利用，并制成新的模壓托盤。同時(shí)，萬華化學(xué)的創(chuàng)新黏合劑不需要脲醛樹脂原料。
