2023年，為更好地推進碳達峰碳中和工作，統(tǒng)籌好發(fā)展和減排關系，我國積極穩(wěn)妥推動能耗雙控向碳排放雙控轉變，加快推進全國CCER（國家核證自愿減排量）市場啟動、全國碳市場擴容，深入推進全國碳達峰試點、氣候適應型城市試點，加快計量標準和碳足跡管理體系建設，加快推動形成綠色生活方式，更加注重雙碳與生態(tài)治理的協(xié)同，雙碳相關政策導向更加準確、路徑更加清晰，雙碳工作逐步走向成熟化系統(tǒng)化。
我們將2023年雙碳最新政策、宏觀碳排放、能源電力結構和生態(tài)保護等方面的大事做簡要盤點：
3月，《政府工作報告》和《2022 年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與 2023年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案》 全文發(fā)布，其中提出，要優(yōu)化能源結構、發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟、推動 公共領域車輛全面電動化等內(nèi)容，推動能源、工業(yè)和交通等 重點領域綠色低碳轉型。
4 月，國家標準委等 11 部門 發(fā)布《碳達峰碳中和標準體系建設指南》。提出到 2025 年， 制修訂不少于 1000 項國家標準和行業(yè)標準。
5 月17日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，強調(diào)要探索在充電樁利用率較低的農(nóng)村地區(qū)，建設提供光伏發(fā)電、儲能、 充電一體化的充電基礎設施。
5 月18日，生態(tài)環(huán)境部主持“擴大全國碳市場行業(yè)覆蓋范圍專項研究”啟動會， 并相繼展開鋼鐵、石化和建材行業(yè)納入全國碳市場專項研究工作。據(jù)悉，鋼鐵行業(yè)納入全國碳市場初步方案已完成，碳市場擴容在即。
5月19日，國務院辦公廳對外發(fā)布《關于進一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》，提出，到2030年基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。
6 月，生態(tài)環(huán)境部等五部門聯(lián)合發(fā)布《公民生態(tài)環(huán)境行為規(guī)范十條》，包括關愛生態(tài)環(huán)境、節(jié)約能源資源、踐行綠色消費、選擇低碳出行、分類投放垃圾、減少污染產(chǎn)生、呵護自然生態(tài)、參加環(huán)保實踐、參與環(huán)境監(jiān)督、共建美麗中國等十條內(nèi)容，鼓勵公民理性消費、合理消費，優(yōu)先選擇綠色低碳產(chǎn)品。
7 月4日，國家發(fā)改委等五部門發(fā)布《工業(yè)重點領域能效標桿水平和基準水平（2023 年版）》，在此前明確的 25 個 重點領域基礎上，增加乙二醇、聚氯乙烯等 11 個領域，進 一步擴大工業(yè)重點領域節(jié)能降碳改造升級范圍。
7 月11日，中央全面深化改革委員會第二次會議審議通過《關于推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控的意見》。這意味著我國雙碳管理的升級，從“單項控制”轉向“系統(tǒng)控制”，為積極穩(wěn)妥推進碳達峰 碳中和提供了制度保障。
8 月22日，國家發(fā)改委、科技部等十部門發(fā)布《綠色低碳先進技術示范工程實施方案》，通過實施綠色低碳先進技術 示范工程，布局一批技術水平領先、減排效果突出、減污降碳協(xié)同、示范效應明顯的項目，為實現(xiàn)碳達峰碳中和目標提 供有力支撐。
8 月25日，生態(tài)環(huán)境部等 8 部門聯(lián)合印發(fā)《關于深化氣候適應型城市建設試點的通知》，強化城市氣候變化影 響和風險評估，加強城市適應氣候變化能力建設。
9 月7日，國家發(fā)改委、 國家能源局聯(lián)合發(fā)布《電力現(xiàn)貨市場基本規(guī)則（試行）》， 擴大了市場準入范圍，將儲能、虛擬電廠等新型主體納入 市場交易，推動新能源和各類用戶平等參與電力交易。
9 月11日，科技部公布《國家綠色低碳先進技術成果目錄》， 包括水污染處理、大氣污染治理、固廢處理、土壤和生態(tài)修 復、環(huán)境監(jiān)測和節(jié)能減排 6 大領域共 85 項綠色低碳技術，供各類工業(yè)企業(yè)、各類綠色低碳領域投資機構等用戶在進行 節(jié)能減排技術升級和改造時參考。
9 月25日，中辦、 國辦印發(fā)《深化集體林權制度改革方案》，提出探索完善生 態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)機制。支持符合條件的林業(yè)碳匯項目開發(fā)為 溫室氣體自愿減排項目并參與市場交易，建立健全能夠體現(xiàn) 碳匯價值的生態(tài)保護補償機制。
10 月10日， 工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要》，以 綠色發(fā)展倒逼提升航空制造業(yè)未來競爭力，推動航空制造業(yè) 高端化、智能化、綠色化發(fā)展。
10 月18日，國家能源局發(fā)布《關于組織開展可再生能源發(fā)展試點示范的通知》，文件旨在通過組織開展可再生能源試點示范，支持培育可再生能源新技術、新模式、新業(yè)態(tài)，拓展可再生能源應用場景，著力推動可再生能源技術進步、成本下降、效率提升、機制完善。
10 月19日，生態(tài)環(huán)境部公布《溫室氣體自愿減 排交易管理辦法（試行）》，緊接著，制定發(fā)布了造林碳匯、并網(wǎng)光熱發(fā)電、并網(wǎng)海上風力發(fā)電、紅樹林營造等4項溫室氣體自愿減排項目方法學，隨著此項“碳圈”關鍵議題正式落地，CCER重啟這一系統(tǒng)性工程又向前邁了一大步。
11 月2日，國家標準項目《溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化要求和指南》開始征求意見，標志著我國產(chǎn)品碳足跡將迎來首個國家標準。同日，國家發(fā)改委等部門印發(fā)《加快“以竹代塑”發(fā)展三年行動計劃》，將“以 竹代塑”產(chǎn)品納入政府采購支持范圍，加大政府采購力度。鼓勵公共機構等積極采購相關“以竹代塑”產(chǎn)品，為減少塑料污染帶來的環(huán)境與健康威脅提供了一條可探索的希望之路。
11 月6日， 國家發(fā)展改革委印發(fā)《國家碳達峰試點建設方案》，在全國 15 個省份展開首批國家級碳達峰試點工作，共計 35 個名額。主要目標是，到2025年，試點城市和園區(qū)碳達峰碳中和工作取得積極進展，試點范圍內(nèi)有利于綠色低碳發(fā)展的政策機制基本構建，一批可操作、可復制、可推廣的創(chuàng)新舉措和改革經(jīng)驗初步形成，不同資源稟賦、不同發(fā)展基礎、不同產(chǎn)業(yè)結構的城市和園區(qū)碳達峰路徑基本清晰，試點對全國碳達峰碳中和工作的示范引領作用逐步顯現(xiàn)。
11 月13日，工信部、交通運輸部等 8 部門印發(fā)《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試 點的通知》，聚焦公務用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、 郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車 等領域，加快公共交通領域電動化進程。同日，工信部、住建部等五部門發(fā)布《關于開展第四批智能光伏試點示范活動的通知》，將光儲融合作為優(yōu)先考慮方向，應用新型儲能技術及產(chǎn)品提升光伏發(fā)電穩(wěn)定性、電網(wǎng)友好性和消納能力，包括光伏直流系統(tǒng)、光儲微電網(wǎng)、農(nóng)村光儲充系統(tǒng)、便攜式光儲產(chǎn)品等方向。
11 月15日，生態(tài)環(huán)境部審議發(fā)布《溫室氣體自愿減排注冊登記規(guī)則（試行）》《溫室氣體自愿減排項目設計與實施指南》 和《溫室氣體自愿減排交易和結算規(guī)則（試行）》，奠定了全 國 CCER 市場啟動的制度和政策基礎。
11月22日，國家發(fā)改委、市場監(jiān)督管理總局等部門聯(lián)合印發(fā)了《關于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》。
12月6日，國家發(fā)展改革委公布首批碳達峰試點名單，確定張家口市等25個城市、長治高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等10個園區(qū)為首批碳達峰試點城市和園區(qū)。
12月15日，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《深入推進快遞包裝綠色轉型行動方案》，快遞業(yè)聯(lián)系著生產(chǎn)與消費，對暢通經(jīng)濟循環(huán)發(fā)揮著重要作用，此次《行動方案》聚焦快遞包裝治理重點領域和突出問題，系統(tǒng)部署了七大行動、三方面保障措施，提出到2025年快遞包裝綠色轉型的行動目標。
12月19日，國家發(fā)改委環(huán)資司印發(fā)印發(fā)《鍋爐綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，被譽為工業(yè)生產(chǎn)“心臟”的鍋爐，是特種設備中的能耗“大戶”之一，目前，我國共有鍋爐約32萬臺，年消耗能源約20億噸標準煤，碳排放量約占全國碳排放總量的40%，部分工業(yè)和電站鍋爐系統(tǒng)能效、碳排放和污染物排放控制水平仍有提升空間，節(jié)能降碳減污改造潛力較大。加快推動鍋爐綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，對積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和具有重要意義。
