2015年，或?qū)⒊蓛和踩问袌?chǎng)顯現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)的一年。從小編了解到最新的情況看，目前我國(guó)首部關(guān)于兒童安全座椅的法規(guī)草案已經(jīng)擬定完成，并已提交至立法委員會(huì)，具體法律的商討結(jié)果有可能在2015年兩會(huì)期間進(jìn)行表決，明年年底前進(jìn)行公示。如果一切順利，上述法規(guī)將于2016年正式實(shí)施。這將成為繼2012年7月1日實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》這一強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)后，針對(duì)兒童乘車(chē)安全的又一重大舉措。
據(jù)了解，目前世界范圍內(nèi)有96個(gè)國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)了強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)的法律法規(guī)。而數(shù)據(jù)顯示，目前，由于家長(zhǎng)接觸兒童安全座椅時(shí)間較晚，我國(guó)的兒童安全座椅使用率僅為3%。
如此之低的兒童座椅使用率，帶來(lái)的直接后果便是我國(guó)兒童交通傷亡率遠(yuǎn)高于其他發(fā)達(dá)國(guó)家。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，我國(guó)每年都有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因，幾乎每6分鐘就有一個(gè)兒童死于交通事故。
