[導(dǎo)讀] 聚氨酯因具有較高的機(jī)械強(qiáng)度、較高的柔曲性和回彈性、優(yōu)良的耐油性、耐溶劑性和耐水性等優(yōu)異性能，所以用途很廣，其創(chuàng)新科技直接影響產(chǎn)品的環(huán)保、耐用、舒適和保溫等性能。
“它可以很軟、可以很硬，還可以半軟半硬;它還能隔音、隔熱以及變形。聚氨酯有的多樣性和靈活性，給材料科學(xué)家很多的想象和發(fā)揮創(chuàng)造空間。材料跨界嫁接，把不可能變成可能?！?5日下午，在2018年北京國際車展期間，美國領(lǐng)先的化工企業(yè)陶氏聚氨酯業(yè)務(wù)部亞太區(qū)商務(wù)總監(jiān)于淼女士，跟與會專家共同為行業(yè)媒體和公眾，上了一堂少見的科普公開課。
聚氨酯因具有較高的機(jī)械強(qiáng)度、較高的柔曲性和回彈性、優(yōu)良的耐油性、耐溶劑性和耐水性等優(yōu)異性能，所以用途很廣，其創(chuàng)新科技直接影響產(chǎn)品的環(huán)保、耐用、舒適和保溫等性能。
消費(fèi)升級，聚氨酯廠商很敏銳
消費(fèi)市場很多領(lǐng)域的趨勢，都會反映到聚氨酯產(chǎn)品的生產(chǎn)商。在陶氏，聚氨酯系列品牌產(chǎn)品涉及多達(dá)166個應(yīng)用領(lǐng)域，單品超過4600種，擁有全球4000多客戶。
“如此寬泛的應(yīng)用該領(lǐng)域，各方面的經(jīng)濟(jì)脈動，我們都能感受到。”于淼打比方，陶氏的一個客戶說，每年都能提前感到“雙十一”的臨近，因?yàn)橛玫骄郯滨ゲ牧系恼眍^、床墊等廠商，開始積極備貨、保障庫存，為“雙十一”沖刺;另一個客戶說，每年萬圣節(jié)來臨之前，聚氨酯做的南瓜燈訂單會激增。據(jù)介紹，陶氏與摩拜擁有非常成功的合作案例。
“消費(fèi)升級就是創(chuàng)新機(jī)會，亞太區(qū)聚氨酯目前每年約700萬噸的需求總量中，陶氏與其他化學(xué)材料巨頭，共同以創(chuàng)新科技引領(lǐng)更新一輪的消費(fèi)升級?！毖邪l(fā)部主管張萍如是說。
考慮到聚氨酯是液體，運(yùn)輸成本高也很不方便，本土化是全球聚氨酯企業(yè)的制勝核心。“只有生產(chǎn)、研發(fā)、營銷和服務(wù)都完成本地化，才能在市場上贏勝。陶氏聚氨酯在全球有40多個生產(chǎn)基地，十幾個應(yīng)用開發(fā)實(shí)驗(yàn)室。今年六月末，其在張家港投資的工廠就要開工。未來的陶氏，將更加關(guān)注聚氨酯及其改性聚合物領(lǐng)域的基礎(chǔ)研發(fā)，疊加精準(zhǔn)的市場定位和服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)‘創(chuàng)新為你(指最終消費(fèi)者)’的永恒主題?！庇陧等缡钦f。
汽車工業(yè)，聚氨酯大有可為
作為材料界的變形金剛，聚氨酯在汽車中的應(yīng)用也舉足輕重。一輛家用汽車中，僅用到的聚氨酯泡沫量達(dá)到15-18公斤，此外，還有很多造型特殊的連接件，以及輕量化要求的結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)品，也會用到聚氨酯材料。
以北美為例，陶氏用于高端轎車的材料產(chǎn)品，平均每輛成本幾百美金，然而給最終使用車輛的家庭用戶的體驗(yàn)價(jià)值，卻無法用金錢計(jì)算。
隨著中國經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展，汽車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。與此同時(shí)，對于汽車的舒適性、安全性和環(huán)保性，消費(fèi)者的期望不斷升高，政府部門的標(biāo)準(zhǔn)也日益嚴(yán)苛。
比如，對于氣味的標(biāo)準(zhǔn)，中國的要求近乎嚴(yán)苛?；佑懻撝?，一個例子引來哄笑——?dú)W洲二手車場為了買個好價(jià)格，經(jīng)常在廣告語中特意標(biāo)出“新車的味道”，而這在中國恰恰是最讓消費(fèi)者無法忍受的體驗(yàn)。
與會專家指出，其實(shí)，除了聚氨酯材料以外，纖維、涂料、皮革、粘膠等部件材料都會揮發(fā)一定的氣味。但是，為了追求“低VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)”材料，陶氏上海研發(fā)中心的研究人員，與來自其他發(fā)達(dá)國家的團(tuán)隊(duì)一起，正不斷挑戰(zhàn)極限。
除此，隔音降噪、輕量化金屬替代等新趨勢，催生了汽車產(chǎn)業(yè)聚氨酯的系列技術(shù)創(chuàng)新，比如，此次參加車展的新款奧迪A8的后圍結(jié)構(gòu)件，用到了陶氏環(huán)氧復(fù)合材料系統(tǒng)，其與碳纖維混合使用后，剛度、強(qiáng)度、耐腐蝕性、環(huán)保型和可回收性，特別是脫膜生產(chǎn)的速度較行業(yè)節(jié)省一半時(shí)間的特性，都達(dá)到了較高的性價(jià)比。
隨著汽車行業(yè)迎來新能源、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等巨大變革的到來，聚氨酯材料將會迎來更大的發(fā)展空間。比如，新能源汽車電池占空間較大，座椅的設(shè)計(jì)會更薄，但舒適度不能降低，因此，對材料設(shè)計(jì)提出了新的挑戰(zhàn);自動駕駛汽車后備箱里，就是移動的超級電腦，如何保障散熱、隔潮、減震和穩(wěn)固，都是聚氨酯行業(yè)要涉及的課題，等等。
行業(yè)觀察家認(rèn)為，未來5-10年時(shí)間，是中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的窗口期，材料供應(yīng)商為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新機(jī)遇。
