2014年中國甲醇市場整體表現(xiàn)為供需齊增。其中總供應(yīng)量4291.0萬噸，同比增長23%;總需求4084.3萬噸，同比增長17.2%。從增長速度上來看，需求增速大于供應(yīng)增速;從下游產(chǎn)品需求上看，醋酸產(chǎn)品需求明顯減少，增長較快的表現(xiàn)在甲醇制烯烴、甲醇燃料及其他替代能源。
中國甲醇企業(yè)276家，產(chǎn)能6891.5萬噸，新增產(chǎn)能1180萬噸，較年初增長20.1。2014年國內(nèi)甲醇生產(chǎn)企業(yè)運行良好。統(tǒng)計全國103家企業(yè)，總產(chǎn)能4154.5萬噸，開工率為68.3%，比去年同期增加0.1個百分點。
2014年中國甲醇進(jìn)口預(yù)期小幅減少，預(yù)計進(jìn)口量約為423.3萬噸，同比降低12.9%，主要由于國內(nèi)供應(yīng)過剩，使得國產(chǎn)貨源價格相對較高，進(jìn)口貨源長期處于成本倒掛狀態(tài)。
2014年中國甲醇總需求4084.4萬噸，同比增長17.4%，增速較去年下降7.5個百分點。其中新興下游以烯烴需求甲醇增長29.9%;甲醇燃料等替代能源同比增長14.9%為主要增長點。
2014年甲醇經(jīng)濟(jì)年度報告除了對于傳統(tǒng)化工下游產(chǎn)品做出整理和分析情況外，重點在新興下游，尤其是甲醇燃料作出了研究報告，可以總結(jié)為：兩個要素，七大事件，三個地區(qū)存在問題，五個政策建議。
2015年報告預(yù)測將影響甲醇價格有一下兩點重要因素：
(1)原油價格：自2014年11月份起，原油價格大幅走低，2個月原油價格下跌一半，造成了液化氣、丙烯、等價格的大幅下跌，使得中國的二甲醚及等開工明顯下降，甲醇需求明顯減少。
(2)國內(nèi)供需狀況：就目前來講，在短期內(nèi)拉動甲醇市場需求的主力軍仍是甲醇制烯烴及甲醇燃料。從2015年投產(chǎn)的烯烴裝置來看，其中140萬噸裝置無配套甲醇，年消耗甲醇量在420萬噸。但是我們得看到，由于原油價格造成丙烯價格大幅下跌，無配套甲醇裝置的烯烴企業(yè)利潤有限，很有可能賠本。
明年中國的成品油價格會在上半年大幅走低，甲醇汽、柴油等作為替代產(chǎn)品的利潤空間將會減少，這也將在一定程度上使得甲醇需求下降。
2014影響甲醇經(jīng)濟(jì)的7大事件：
1、天然氣制甲醇企業(yè)成本激增
國家發(fā)展改革委公布決定自9月1日起非居民用存量氣最高門站價格每千立方米提高400元。受此影響，天然氣制甲醇價格呈大幅上升。
2、發(fā)改委將煤化工項目踢出《西部地區(qū)鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄》
在國家發(fā)改委于8月24日對外公布的《西部地區(qū)鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄》中，煤化工項目被取消。煤化工項目曾因其“高成本、高故障率、低產(chǎn)率”以及對整個能源消耗和環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響而廣受爭議，因此煤制甲醇的市場前景受到重大影響。
3、山西省內(nèi)高速禁止危化品運輸車輛通行
由于事故頻發(fā)，自2014年3月5日起，山西省內(nèi)高速禁止危化品運輸車輛通行。
4、鄭商所修改甲醇期貨合約及相關(guān)規(guī)則
2014年6月13日，鄭州商品交易所經(jīng)中國證監(jiān)會批準(zhǔn)將甲醇期貨合約及相關(guān)規(guī)則作如下修改：交易單位由50噸/手改為10噸/手;每手交易手續(xù)費收取標(biāo)準(zhǔn)為現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的五分之一;最低交易保證金由6%改為5%;交易代碼亦由改為，致使大合約成功“瘦身”。
5、鄭商所增設(shè)甲醇交割庫
經(jīng)研究決定，增設(shè)南通陽鴻石化有限公司、常州新潤石化倉儲有限公司和建滔(常州)石化碼頭有限公司等三家企業(yè)為甲醇指定交割倉庫，并從2014年12月26日起開始接受交割預(yù)報及倉單注冊申請。
6、APEC會議召開，京津周邊應(yīng)急減排
召開期間(11月5日至11日)，為應(yīng)對可能出現(xiàn)的污染天氣，6日起減排范圍擴(kuò)至山東;北京、天津兩個直轄市，以及河北、山東的至少14個城市加入應(yīng)急減排行列。范圍內(nèi)的部分甲醇及下游部分企業(yè)開工亦有減產(chǎn)或停產(chǎn)。
7、貴陽市、平?jīng)鍪泻吞m州市加入甲醇汽車試點
甲醇汽車試點工作專家組完成了貴陽市、平?jīng)鍪泻吞m州市試點實施方案的備案審查工作。3個城市計劃投入試點運行甲醇汽車1800輛。
2014年針對甲醇新興下游，中國化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、中國化工報社、北京化工大學(xué)、國家甲醇網(wǎng)、北京開美沃文化傳媒有限公司聯(lián)合相關(guān)行業(yè)協(xié)會、地方政府、企業(yè)重點針對甲醇燃料推廣的幾個地區(qū)進(jìn)行了調(diào)研走訪，具體存在問題如下：
1、河南省甲醇燃料推廣中遇到的問題
(1)甲醇汽油在試點試用過程中遇到了政策方面的限制。2004年河南省政府出臺了關(guān)于推廣乙醇汽油的84號令中對甲醇汽油的使用進(jìn)行了限制。
(2)由于政策原因，在經(jīng)營方面不具備合法性，在稅收方面重復(fù)繳稅。生產(chǎn)甲醇汽油的企業(yè)不能辦理生產(chǎn)甲醇汽油的資質(zhì)，不能出具合法的銷售票據(jù);銷售甲醇汽油的加油站，沒有經(jīng)營甲醇汽油的資質(zhì)，不能向消費者提供合法的票據(jù)。
2、貴州省甲醇燃料推廣中遇到的困難
(1)融資難;
(2)價格激勵作用不明顯，因沒有自主加注站，受兩桶油內(nèi)部管理機(jī)制的制約，銷售企業(yè)不能調(diào)價，對消費者吸引力不大;
(3)省級醇醚燃料推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)揮效用不明顯;
(4)無優(yōu)惠稅收政策等。
3、陜西省甲醇燃料推廣中遇到的問題
(1)缺乏銷售端的有力支持。由于甲醇汽油推廣運行會改變原有的成品油經(jīng)銷企業(yè)采購、儲存、銷售模式，在一定程度上減少汽油銷售量，對原產(chǎn)業(yè)鏈造成沖擊。因此，對主導(dǎo)市場終端網(wǎng)絡(luò)不愿加入試點推廣。
(2)征收燃料稅使其相比國標(biāo)油無明顯優(yōu)勢，因此造成經(jīng)銷商銷售車用甲醇汽油的動力和積極性不足。
(3)按照陜西省物價局核定的甲醇汽油最高零售價格與國標(biāo)汽油差價水平相比天然氣燃料汽車價格明顯劣勢。
(4)部分汽車制造商在用戶手冊中明確表示使用甲醇汽油的車輛發(fā)生損害不在保修范圍內(nèi)，人們認(rèn)識上普遍存在對使用甲醇燃料安全性。
針對各地區(qū)醇基燃料推廣遇到的問題，我們總結(jié)相關(guān)政策方面有以下幾點意見：
(1)對于政策限定甲醇汽油為違法產(chǎn)品的地區(qū)盡快完善地區(qū)政策，使得甲醇汽油推廣在政策上得到保障。
(2)對于在稅收方面重復(fù)繳稅，關(guān)于甲醇添加汽油中增加的稅費應(yīng)根據(jù)地區(qū)情況進(jìn)行分別對待，重新考量征收燃料稅，不應(yīng)為保障部分企業(yè)利益而影響醇基燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(3)加大加注終端建設(shè)，促進(jìn)與加注主流渠道(中石油，中石化，中海油等)的合作，用市場去推進(jìn)甲醇汽油的推進(jìn)。
(4)規(guī)范甲醇汽油調(diào)配企業(yè)的規(guī)范性，配合其他職能部門，媒體，行業(yè)協(xié)會等部門，共同進(jìn)行醇基燃料行業(yè)誠信體制建設(shè)。
(5)加大醇基燃料市場上的推廣和宣傳，使得民眾正確認(rèn)識醇基燃料相關(guān)產(chǎn)品。
