日前，霍尼韋爾宣布與中國制造企業(yè)巨化集團達成供貨協(xié)議，授權后者生產(chǎn)霍尼韋爾Solsticeyf制冷劑。此舉進一步擴大了該款低全球變暖潛值汽車制冷劑的全球供應基礎設施。
作為中國領先的氟化工企業(yè)，巨化集團與霍尼韋爾簽訂了一份多年期的Solsticeyf制冷劑生產(chǎn)供貨協(xié)議。巨化集團將在中國為霍尼韋爾生產(chǎn)Solsticeyf制冷劑，霍尼韋爾則負責將產(chǎn)品推廣并銷售給美國和歐洲市場的客戶。該項目預計將于2016年年底投產(chǎn)，以期在滿足全球市場的需求之外同時加速該制冷劑產(chǎn)品在中國市場的普及。中國生產(chǎn)基地的建立還將作為霍尼韋爾全球供應項目的一部分，對霍尼韋爾美國生產(chǎn)基地的產(chǎn)能予以補充。
霍尼韋爾副總裁兼氟產(chǎn)品部總經(jīng)理肯蓋爾(Ken Gayer)表示：“霍尼韋爾與其合作伙伴的投資將保證該環(huán)保友好型技術產(chǎn)品的可靠供應，確保我們對客戶的承諾。我們的制冷技術已經(jīng)應用于全球800多萬輛汽車中?！?/p>
Solsticeyf制冷劑，亦稱為HFO-1234yf制冷劑，是近于直接替代R-134a制冷劑的下一代全球變暖潛值(GWP)低于1的氫氟烯烴(HFO)制冷劑，而R-134a制冷劑是一種全球變暖潛值為1300的氫氟烴(HFC)。
“我們很高興能夠和巨化集團攜手合作，共同推進Solsticeyf制冷劑的應用和發(fā)展，幫助減少溫室氣體的排放。”霍尼韋爾氟產(chǎn)品部亞太區(qū)總經(jīng)理謝啟明表示，“中國汽車保有量的持續(xù)上升將帶來更多溫室氣體的排放。預計至2020年，中國汽車保有量將超過2.5億，而Solsticeyf制冷劑在汽車中的廣泛應用將能夠幫助中國有效降低溫室氣體的排放，實現(xiàn)減排目標?！?/p>
目前，中國已經(jīng)把環(huán)境可持續(xù)發(fā)展放在首要位置。2014年11月，中國在《中美氣候變化聯(lián)合聲明》中宣布計劃至2030年左右達到二氧化碳排放峰值，并計劃到2030年非化石能源占一次能源消費比重提高到20%左右。此外，中國在加速淘汰破壞臭氧層的含氫氯氟烴(HCFCs)方面也取得了實質(zhì)性進展，還設定了在“十三五”期間實現(xiàn)淘汰含氫氯氟烴(HCFC)達35%的目標。
這是霍尼韋爾繼近期宣布與另一地區(qū)制造商簽署Solsticeyf供應合作伙伴協(xié)議之后的又一重要舉措，再次驗證了霍尼韋爾尋求通過建立強大的全球供應基礎設施來滿足全球制冷劑需求增長的承諾?；裟犴f爾及其供應商計劃投資約3億美元來擴大Solsticeyf制冷劑的全球產(chǎn)能，該舉措還包括在公司現(xiàn)有的美國路易斯安那州蓋斯馬市制冷劑生產(chǎn)基地內(nèi)新建一座采用先進工藝技術的世界級的制造工廠。
Solsticeyf也被用于許多大型固定式和商用制冷應用。隨著越來越多旨在減少氫氟烴溫室效應的全球環(huán)境法規(guī)和政策的出臺，汽車制冷劑對Solsticeyf的需求急速增長。這些法規(guī)和政策包括：
美國環(huán)境保護署已批準使用具有低全球變暖潛值的Solsticeyf制冷劑替代R-134a制冷劑，后者已經(jīng)計劃于2021年禁止在新型乘務車和輕型卡車汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用。
美國汽車制造商同時還采用Solsticeyf制冷劑，使其符合公司平均燃料經(jīng)濟性(CAFé)標準和車輛溫室氣體標準，這兩套標準旨在提高平均燃油經(jīng)濟性，并減少轎車和輕型卡車的溫室氣體排放。
歐盟MAC指令旨在減少乘務車和輕型商用車空調(diào)系統(tǒng)的溫室氣體排放量。該指令要求自2017年1月1日起，所有在歐洲銷售的車輛必須采用全球變暖潛值低于150的制冷劑。
Solsticeyf制冷劑是基于霍尼韋爾氫氟烯烴技術的產(chǎn)品系列的一部分，廣泛應用于固定、商用和車用制冷劑、液態(tài)和氣態(tài)發(fā)泡劑，溶劑以及推進劑等。該系列產(chǎn)品可幫助客戶在不犧牲最終產(chǎn)品性能的前提下降低碳排放量?；裟犴f爾及其供應商正在開展一個總投入達9億美元的研發(fā)和擴能投資項目，生產(chǎn)下一代制冷劑、隔熱保溫材料、氣霧劑和溶劑，和目前廣泛使用的技術項比，全球變暖潛值減少99%以上，其等于或優(yōu)于二氧化碳。 |
