科思創(chuàng)與設(shè)計學院學生和汽車產(chǎn)業(yè)伙伴的密切合作，基于開拓創(chuàng)新的塑膠技術(shù)，制定了這一理念。這一富有遠見的理念將以現(xiàn)代電動汽車的形式呈現(xiàn)，外觀設(shè)計符合當下潮流，包括流線型前端、創(chuàng)新型全像顯示燈光、聚碳酸酯環(huán)繞式玻璃裝配及可持續(xù)涂層和粘合劑系統(tǒng)的使用。
“我們的理念有助于拓展電動性，為氣候保護做出重大貢獻，”負責創(chuàng)新的科思創(chuàng)管理委員會成員Markus Steilemann博士說到，“這些發(fā)展成果打破了局限，為設(shè)計舒適、功能強大和節(jié)能汽車提供了引人注目的新解決方案，讓我們能夠説明客戶提升產(chǎn)品造型，進行功能整合，增強盈利能力和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>
汽車照明正在進入全新維度，使用發(fā)光表面替代前燈和車內(nèi)照明燈：現(xiàn)在燈光本身就是一種造型元素，而并非是燈元件?！叭缃竦钠囋O(shè)計師能夠進行非凡的前端和后端造型設(shè)計，包括均勻地整合感測器、天線、燈和信號元件，”專案經(jīng)理Jochen Hardt解釋說，“消費者希望汽車造型精致時尚，而汽車制造商卻希望展現(xiàn)獨特特徵和鮮明的品牌設(shè)計。”
全像顯示術(shù)可能將成為未來頂級的汽車燈光技術(shù)。攜手汽車供應(yīng)商海拉，科思創(chuàng)已經(jīng)開發(fā)出一種基于全像顯示影像的創(chuàng)新解決方案，採用這種方案，各種燈光功能可以整合到車身部件中。這種解決方案占用空間極小，開啟了燈光作為設(shè)計項目的全新可能。
另一種趨勢是流暢均質(zhì)外形，它遠不止美觀，能降低汽車阻力，從而降低能耗。這種外形設(shè)計還能增加電動汽車能行駛的里程數(shù)。為了幫助減小阻力，科思創(chuàng)在其概念車中配備了其它元件，來提高其空氣動力效果。
採用透明聚碳酸酯制成的環(huán)繞式玻璃裝配具有更加開闊的視野。環(huán)繞式玻璃裝配能讓乘客享受全景視野，由于它幾乎完全無盲點，因此還能提高行人交通安全。
這種設(shè)計理念還利用了涂料和粘合劑原材料的新發(fā)展。涂料硬化劑由生物質(zhì)制成，70%的碳含量來源于植物。採用這種原材料配制的涂料能達到與傳統(tǒng)涂料同樣優(yōu)異的性能，甚至在有些情況下，性能更佳。最重要的是它有利于環(huán)保。
另一種硬化劑能使塑膠汽車附加部件實現(xiàn)低溫噴涂。在中期來看，這種技術(shù)將率先實現(xiàn)同時噴涂塑膠、復(fù)合材料和金屬部件?？扑紕?chuàng)還開發(fā)出透明粘合劑用原材料，可滿足更加復(fù)雜的應(yīng)用需求。
科思創(chuàng)與各個合作伙伴密切地展開新汽車概念合作。例如，公司邀請瑞典著名的于默真設(shè)計學院和芬蘭北方作品設(shè)計公司的學員來到利物庫森。該專案的重點是聚碳酸酯材料解決方案，旨在轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的審美和材料格局，開發(fā)新穎的設(shè)計和功能理念，滿足未來駕駛員的夢想。
50多年前，科思創(chuàng)還在拜耳旗下運營時，就在塑膠展中推出了首款塑膠車身汽車K67。此后，公司不斷挑戰(zhàn)極限，帶來開拓創(chuàng)新的材料解決方案。公司取得的其它里程碑包括推出前照燈和聚碳酸酯汽車玻璃裝配、水性填料和胎面底膠涂層用原材料，以及低溶劑型聚氨酯清漆。 |
