|
目前我國已形成完整的聚氨酯原料和下游產(chǎn)品生產(chǎn)體系，不僅聚氨酯泡沫、聚氨酯彈性體、聚氨酯合成革漿料產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一位，而且是多種聚氨酯制品的主要出口國。我國已建成了長三角、黃河三角洲、環(huán)渤海、珠三角、東北、西南等多個聚氨酯產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，形成了龍頭企業(yè)帶動、眾多中小型企業(yè)并存的原料生產(chǎn)和下游產(chǎn)品加工格局。
該項目母公司上年度公司銷售額達200萬歐元，在常熟創(chuàng)辦了聯(lián)眾新材料科技(蘇州)有限公司。
一、團隊介紹
董事長(技術(shù)總監(jiān))：畢業(yè)于德國儒庭根大。2003年-2004年：德國奔馳汽車公司，汽車內(nèi)飾材料研發(fā)工程師;2004年-2008年：德國奔馬機械制造公司，研發(fā)部工程師;2008年-現(xiàn)在：德國奔馬機械制造公司營銷部銷售總監(jiān)。
總經(jīng)理：從事產(chǎn)品市場開發(fā)、產(chǎn)品銷售經(jīng)歷12年。
生產(chǎn)總監(jiān)：從事生產(chǎn)，產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理經(jīng)歷12年
銷售市場總監(jiān)：有豐富的大型國企銷售市場經(jīng)歷。
財務(wù)總監(jiān)：擁有豐富的財務(wù)經(jīng)驗。
二、產(chǎn)品介紹
1.主要產(chǎn)品
(1)TDI系列：主要用于海綿、汽車飛機座椅、清掃器，萬向腳輪，料架配件等。
(2)MDI系列：無毒無味，屬于環(huán)保類產(chǎn)品，主要使用在保溫、噴涂、冷庫、膠黏劑等。
(3)NDI系列：重型腳輪，耐溫型比較好，耐磨性能好。
(4)PPDI系列：主要用于膨脹管。
2.用途和功能
由于聚氨酯含有強極性氨基甲酸酯基團，調(diào)節(jié)配方中NCO/OH的比例，可以制得熱固性聚氨酯和熱塑性聚氨酯的不同產(chǎn)物。按其分子結(jié)構(gòu)可分為線型和體型兩種。體型結(jié)構(gòu)中由于交聯(lián)密度不同，可呈現(xiàn)硬質(zhì)、軟質(zhì)或介乎兩者之間的性能，具有高強度、高耐磨和耐溶劑等特點。
在高鐵防水施工中，通常使用以“聚脲材料”做成的涂層。它不僅具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外線以及耐高低溫性能，而且在施工效率極高，一次施工即可達到設(shè)計厚度，還不受環(huán)境溫度、濕度影響，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速噴涂成型，完全滿足了無碴軌道的苛刻要求，而生產(chǎn)聚脲材料的主要原料便是聚氨酯。
根據(jù)所用原料的不同，可有不同性質(zhì)的產(chǎn)品，一般為聚酯型和聚醚型兩類?？捎糜谥圃焖芰?、橡膠、纖維、硬質(zhì)和軟質(zhì)泡沫塑料、膠粘劑和涂料等。聚氨酯材料可用在國民生活的各個領(lǐng)域，應(yīng)用范圍非常廣。下面列舉出部分具有一定代表性的產(chǎn)品做簡要介紹。
聚氨酯泡沫材料。分為硬質(zhì)聚氨酯泡沫、半硬質(zhì)聚氨酯泡沫和軟質(zhì)聚氨酯泡沫材料。硬質(zhì)聚氨酯泡沫主要用于建筑隔熱材料、保溫材料(管道設(shè)施等的保溫隔熱)、生活用品(床、沙發(fā)等的墊材、冰箱，空調(diào)等的隔熱層和沖浪板等的芯材)，以及運輸工具(汽車、飛機、鐵路車輛的坐墊、頂棚等材料)。
聚氨酯彈性體。聚氨酯彈性體具有很好的抗拉強度、抗撕裂強度、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐水解性、耐油性等優(yōu)點。主要用作涂覆材料(如軟管、墊圈、輪帶、輥筒、齒輪、管道等的保護)、絕緣體、鞋底以及實心輪胎等方面。
聚氨酯防水材料。聚氨酯防水材料的使用相當(dāng)方便，可在現(xiàn)場混合、涂布后進行常溫濕氣固化，即可得到具有無接縫、橡膠彈性并具有良好性能的防水層。且損壞后易修復(fù)。一般用作鋪地材料、田徑場跑道材料、賽馬場、公園地面材料、隔熱窗框等。
生物醫(yī)用材料。聚氨酯具有優(yōu)良的生物體相容性，因此逐漸被廣泛用作生物醫(yī)用材料?？捎糜谌斯ば呐K起搏器、人工血管、人工骨骼、人工食道、人工腎臟、人工透析膜等的制造。
3.行業(yè)領(lǐng)域
聚氨酯全稱為聚氨基甲酸酯，是主鏈上含有重復(fù)氨基甲酸酯基團的大分子化合物的統(tǒng)稱。它是由有機二異氰酸酯或多異氰酸酯與二羥基或多羥基化合物加聚而成。聚氨酯材料，用途非常廣，可以代替橡膠，塑料，尼龍等，用于機場，酒店，建材，汽車廠，煤礦廠，水泥廠，高級公寓，別墅，園林美化，彩石藝術(shù)，公園等。
4.新穎性、先進性和獨特性
聚氨酯彈性體具有優(yōu)良的綜合性能，模量介于一般橡膠和塑料之間。它具有以下的特性：
(1)較高的強度和彈性，可在較寬的硬度(shore A)范圍內(nèi)(邵氏A10～邵氏D75)保持較高的彈性;
(2)在相同硬度下，比其它彈性體承載能力高;
(3)優(yōu)異的耐磨性，其耐磨性是天然橡膠的2～10倍;
(4)耐油脂及耐化學(xué)品性優(yōu)良;芳香族聚氨酯耐輻射;耐氧性 和耐臭氧性能優(yōu)良;耐疲勞性及抗震動性好，適于高頻撓曲應(yīng)用;
(5)抗沖擊性高;低溫柔順性好;一般無需增塑劑可達到所需的低硬度，因而無增塑劑遷移帶來的問題;
(6)普通聚氨酯不能在100℃以上使用但采用特殊的配方可耐140℃高溫;模塑和加工成本低。
三、產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢
飛機座椅行業(yè)較為封閉，與市場競爭充分的行業(yè)相比投資回報較高。飛機內(nèi)飾業(yè)屬于高科技行業(yè)，對所選材料，制成工藝，產(chǎn)品品質(zhì)有著嚴(yán)格的要求，是企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。工廠參照日本航空產(chǎn)品質(zhì)量體系JIS Q9100進行質(zhì)量過程控制與質(zhì)量保證管理。(對應(yīng)美國AS9100,歐洲EN9100)同ISO9001：2009質(zhì)量體系相比，Q9100體系在ISO9001質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，對航空產(chǎn)品增加了一些特別管理項目。我司最終產(chǎn)品須通過CCAR相關(guān)認(rèn)證。
四、市場分析
從全球范圍來說，航空座椅行業(yè)每年都有10%左右的穩(wěn)定增長;2014年中國購入波音飛機和空客飛機共計305架，相信未來仍將保持旺盛的增長率。對民航客機的需求直接帶動了國內(nèi)航空座椅的需求量，根據(jù)預(yù)計未來5年將持續(xù)保持著10%以上的年復(fù)增長率，市場潛力巨大。我公司客戶是國內(nèi)唯一取得波音飛機座椅供應(yīng)商資格的國內(nèi)企業(yè)。目前國內(nèi)各大航空公司所購買的民航飛機座椅(含其他內(nèi)艙裝飾)大部分由其進行配套。年生產(chǎn)飛機座椅約12000套。目前公司正與波音公司合作，積極打入波音的原型座椅平臺，現(xiàn)已經(jīng)在美國建立合資工廠，預(yù)計在2015年實現(xiàn)給波音公司民航客機配套原型座椅。預(yù)計到2019年公司的飛機座椅生產(chǎn)量將實現(xiàn)翻倍增長。從而帶動我公司座椅墊等聚氨酯產(chǎn)品的翻倍增長。
在國內(nèi)“一帶一路”戰(zhàn)略政策的影響下，未來國內(nèi)外對中國制造的高速火車的需求將出現(xiàn)大幅度的增長。我公司客戶通過和中國中車的合作，現(xiàn)已經(jīng)在山東省建立了針對高速列車用座椅的生產(chǎn)線。目前客戶公司2016年預(yù)計生產(chǎn)25000套座椅，2017年預(yù)計生產(chǎn)50000套座椅，2018年產(chǎn)量在2017年基礎(chǔ)上實現(xiàn)翻倍增長。 |
