目前國內(nèi)TDI市場上，上海貨帶票聽聞在34000-35000元/噸，其他國產(chǎn)帶票聽聞也在33000左右，相比9月30日漲幅高達(dá)6500-8000元/噸。下游方面，由于上游原材料持續(xù)暴漲，眾多海綿生產(chǎn)商面臨嚴(yán)重虧損，紛紛宣布對海綿價格進(jìn)行多輪上調(diào)，部分公司為了保證客戶的正常供貨，拒絕有囤貨嫌疑的訂單，貨款支付要求也非常嚴(yán)格。
國外TDI市場也同樣火爆，10月韓國、日本、印度廠家TDI報價均在2500-2800美元/噸左右，相比9月均價上調(diào)200-450美元/噸，創(chuàng)今年3月以來的漲幅新高。除了價格上漲外，目前國外市場上缺貨現(xiàn)象也嚴(yán)重，從東南亞到印度，下游、貿(mào)易商都反映本月基本各大廠家?guī)缀鯚o貨可賣。
東南亞、印度美金價格趨勢圖
據(jù)PUdaily觀察，國外TDI市場10月報價上調(diào)幅度大，主要原因有以下幾點：
1. 韓國韓華15萬噸/年TDI裝置于本月進(jìn)行為期21天的檢修，即韓國約42%的TDI產(chǎn)能均處于歇停狀態(tài)。此外，韓華早在9月份就提前賣10月船期的貨源，庫存難抵需求，現(xiàn)10月船期貨源售罄。
2. 韓國OCI也將于11月初進(jìn)行為期半月的檢修，10月船期貨源已售罄。
3. 據(jù)市場消息，巴斯夫韓國TDI裝置將于11月起進(jìn)行為期3月的檢修，可能由于6月檢修后過早啟動，遺留了部分問題。但如今正值TDI價格上漲，市場缺貨之際，檢修時間長度可能有待觀察。
然而，當(dāng)以上3大因素推漲TDI市場之后，科思創(chuàng)10月6日發(fā)布公告，由于公司在歐洲的硝酸供應(yīng)商生產(chǎn)工廠遭遇故障，嚴(yán)重影響科思創(chuàng)在該地區(qū)產(chǎn)品的供應(yīng)，因此科思創(chuàng)不得不對歐洲地區(qū)TDI, MDI及相關(guān)中間產(chǎn)品供應(yīng)宣布不可抗力。該公告一經(jīng)發(fā)出，一晚上刷屏朋友圈，點燃了近期本就持續(xù)上漲的國內(nèi)外TDI市場。
科思創(chuàng)德國30萬噸/年TDI工廠主要供應(yīng)歐洲、中東和非洲地區(qū)，預(yù)計科思創(chuàng)上海工廠可能將調(diào)貨前往以上地區(qū)，可對中國國內(nèi)市場形成進(jìn)一步支撐，對國外TDI市場來說，科思創(chuàng)德國不可抗力事件的影響或才開始，市場缺貨會繼續(xù)，TDI美金價格突破3000美元/噸或?qū)⒉皇请y事。(1美元=6.67元人民幣) |
