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克勞斯瑪菲:推出了用于RRIM和LFI汽車部件的新型梭式模架
來源:PUWORLD 發(fā)布時間:2019-5-4  瀏覽:
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  克勞斯瑪菲憑借新的梭式模架和在纖維增強輕質結構領域的能力,擴展了其技術中心。

  新的MX模架夾緊力為400萬牛,設計靈活,既可與LFI工藝(長纖維注射)結合,也可與SCS工藝(結構件噴涂)等噴涂應用結合。而且,表面技術如R-RIM(增強反應注射成型)和聚氨酯也是可能的。

  

  從創(chuàng)意到批量生產

  “纖維增強復合材料的市場發(fā)展迅速。從創(chuàng)意到批量生產,我們?yōu)榭蛻籼峁┏掷m(xù)的支持。這就是為什么我們不斷對我們的技術中心進行現(xiàn)代化改造和擴展,并為客戶提供開發(fā)和測試新的生產就緒技術和自動化任務的最佳條件,”克勞斯瑪菲反應工藝機械開發(fā)主管Sebastian Schmidhuber解釋說。

  新型梭式模架是整個系統(tǒng)的一部分,該系統(tǒng)有一個單獨的駕駛室和機器人,用于LFI和SCS噴涂過程。共有五個不同的混合頭可用于不同的測試和自動化任務。使用特殊的梭式載體在底部模具的加工站之間快速輸送底部模具。泡沫排出可以在夾緊單元外部的底部模具中進行。另一個顯著特點是上下模具固定板的傾斜運動。我們?yōu)榭蛻籼峁┍匾撵`活性,并可以快速切換到相應的自動化任務。這在整個流程中都是可能的,” Sebastian Schmidhuber補充道。

  LFI代表長纖維注射,這項技術的應用非常廣泛。從汽車內飾的小裝飾件到具有A級可見表面的大型結構部件,在該系統(tǒng)中的一切都是可能的。由于這是一個模具型腔壓力小于10巴的PUR工藝,因此可以同時使用LFI來生產具有蜂窩結構作為芯層的高強度夾層元件。

  結構部件噴涂(SCS)是LFI蜂窩技術的進一步發(fā)展。 SCS進一步減小了頂層的厚度和重量,目的是優(yōu)化輕質結構。在SCS工藝中,由纖維墊和蜂窩芯組成的層用未增強的PUR噴涂,插入模具中并壓制成形。

  獨特的輕質結構技術中心

  位于慕尼黑的克勞斯瑪菲技術中心處于領先地位。超過4000平方米,超過25個注塑成型系統(tǒng),反應加工機械和擠出技術可供內部測試和客戶在實踐中優(yōu)化其工藝或測試原型。 克勞斯瑪菲處于發(fā)展的最前沿,特別是在纖維增強輕質結構領域。在反應過程機械方面,這包括了例如:不同的RTM過程,Pultrusion或LFI過程,以及注塑中的熱塑性FibreForm過程。

編輯:姚曉平
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