現(xiàn)代生活中少不了汽車的身影，為人們的出行提供了極大便利，汽車行業(yè)發(fā)展至今產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟，并且由此衍生出的一系列汽車相關行業(yè)也獲得了極大發(fā)展。汽車內(nèi)外飾領域近年來十分活躍，許多新材料、新技術的應用使該行業(yè)領域也煥發(fā)出新的生機。
汽車外飾設計要點
如果說汽車內(nèi)飾是為人們提供舒適的乘駕體驗，那么汽車外飾就是為了使車輛更美觀的同時保障乘駕安全。由于汽車的特殊功能，因此汽車外飾件必須堅持“三化”設計原則，即標準化、系列化、通用化，同時也要滿足合理性、可靠性、經(jīng)濟型、先進性、維修方便性、制造工藝性的“六性要求”。
根據(jù)車型投放的國家地區(qū)的不同，設計過程必須全面貫徹執(zhí)行當?shù)氐姆ㄒ?guī)標準。主要包括前后保險杠牌照安裝孔孔間距尺寸規(guī)定，是否需要預留霧燈安裝孔、燈具安裝，外部凸出物要求及開口尺寸等相關要求，而有關散熱器面罩迎風面積是否滿足發(fā)動機、空調(diào)制冷要求，也需要相關部門的認可。
此外在汽車外飾的幾個部位上，對材料的要求也各有差異。如后視鏡、格柵、霧燈罩等車身部位的組件，需要有較好的耐熱性、耐刮擦性、耐光照性、耐化學腐蝕性等;行李架、車位以、焊接飾條等常年太陽直射部位需要有較好的耐熱性、耐低溫性、耐光照性、耐化學腐蝕性;輪轂、保險杠等底盤附近部位則更需要有良好的剛性、耐刮擦性、耐低溫沖擊性、耐碎石沖擊性等。
塑料種類與汽車外飾
目前汽車上使用的塑料一般是PP(聚丙烯)、PE(聚乙烯)、PU(聚氨酯)、PMMA(聚醚醚酮)、PA(尼龍)、PC(聚碳酸酯)等。而隨著環(huán)保意識的強化和科研人員對新材料的探索，新型塑料的出現(xiàn)和使用也逐漸擴大到汽車外飾領域。如秸稈、亞麻、甜菜、棉籽殼等植物中提取的纖維素，可以制成生物基塑料應用在汽車領域。
雖然在一些特殊部件上，生物基塑料的強度問題仍然是制約其大面積使用的因素，但是在汽車外飾領域已有成功案例。此前荷蘭打造的“生物基”輕型電動汽車中就使用了該種材料。不僅使相關部件具有接近玻璃纖維的強度重量比，且車體重量也得到大幅減輕。
塑料在汽車外飾上的應用
塑料加工性能及使用性能都較為理想，并且與傳統(tǒng)汽車制造中使用的金屬材質(zhì)相比，更低成本、更輕重量也順應汽車輕量化的趨勢，因此越來越多的塑料汽車零部件替代了金屬。常見汽車外飾件有前后保險杠、后視鏡、行李架、格柵、輪轂、車燈及其零部件、車門把手組件、散熱器裝飾罩、防撞梁、防擦條、雨刮器等。
我們舉例幾個常見的塑料在汽車外飾上的應用：
1、保險杠：包括前保險杠和后保險杠。保險杠能夠吸收在車輛發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的能量，減少對車身部件和乘車人員的傷害。需要具有良好的抗沖擊性、耐候性、油漆附著力等性能，聚酯系、聚丙烯系復合材料以及TPO在塑料保險杠中較為常見。
2、后視鏡：由于其長期受日曬雨淋等氣候以及行駛顛簸等因素的影響，后視鏡材料需要具有一定的耐候性。在慮到溫度、濕度、強度、沖擊以及彎曲性能等方面的要求，同時還要材料不易老化、耐腐蝕、注塑性能和噴漆性能好等等。材料方面一般可采用耐熱ABS、PC、ASA、PBT+GF等。
3、行李架：保證在各種復雜受力的使用情況下行李架不受破壞，要求材料有足夠的疲勞強度，保證在汽車快速行駛及緊急剎車時，行李架不致有嚴重的疲勞損傷。一般可采用PC/PBT、PC/ASA、PC/ABS、ASA等材料。
4、車燈：可以分為前照燈、后車燈、轉向燈、車牌照明燈等，它在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。組合前照燈在整輛車的前部，它主要起照明和信號作用。制造車燈的材料需要具有良好的耐沖擊性、透光性、耐候性、易加工性等性能，燈罩一般采用PC或者PMMA材料，燈座一般采用ABS材料。
除此之外還值得注意的是，隨著塑料的優(yōu)勢愈發(fā)明顯，在發(fā)動機蓋、尾門以及油箱等覆蓋件和底盤附件等方面正呈現(xiàn)出擴大使用塑料材質(zhì)的趨勢。
比如2000年以后，塑料油箱在美國、歐盟以及日本的市場占有率已逾90%，而國內(nèi)由于知識普及不足等原因，這一比例要低得多。但從已經(jīng)出臺的《車輛燃油箱使用標準》(GB18296-2001)來看，無論金屬油箱還是工程塑料油箱，只要符合國際標準都可進入市場，這說明技術層面上塑料油箱已經(jīng)受到了國家認可，塑料在汽車上的應用范圍也進一步擴大。
結語：隨著汽車輕量化的趨勢越發(fā)明晰，塑料在汽車裝飾上使用也越加廣泛。雖然塑料在汽車外飾上的應用方面未來還有很長的路要走，但是在科技的加持下，我們有理由相信這一領域還會迎來新的發(fā)展高潮。
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