據(jù)外媒報道，意大利交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，意大利8月新車銷量同比僅下滑0.4%，至88,801輛，雖然來自汽車制造商和經(jīng)銷商的銷量有所減少，但受政府刺激計劃的推動，來自私人消費者的銷量同比上漲27%。
福特Puma;圖片來源：福特
此前，意大利政府推出汽車消費刺激計劃，8月1日開始生效。該計劃中，若車主將至少10年車齡的汽車換購為價格不低于40,000歐元、二氧化碳排放量不多于110g/km的新車，將獲得政府補貼3,500歐元(約4,125美元)，其中2,000歐元來自經(jīng)銷商。另外，政府還為購買零排放汽車的車主提供高達(dá)8,000歐元的獎勵。今年8月獲批的經(jīng)濟(jì)刺激計劃還進(jìn)一步將汽車消費激勵資金從1.5億歐元提高到4.5億歐元。
據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)，8月份，來自私人消費者的銷量激增至63,212輛，來自短期租賃公司的銷量同比上漲0.3%至3,633輛，來自長期租賃公司的銷量同比下降3%，來自商業(yè)客戶的銷量同比上漲13%，汽車制造商和經(jīng)銷商的自注冊量(self-registrations)分別大跌88%和53%。
受數(shù)款輕度混合車型(包括菲亞特Panda、菲亞特500、藍(lán)旗亞Ypsilon和福特Puma)上市的推動，意大利8月電動車銷量有所增長。純電動車銷量同比大漲250%，至1,877輛，占據(jù)了2.1%的市場份額;插電混動車銷量同比激增421%，至1,598輛，占據(jù)了1.8%的市場份額;混動車銷量是去年同期的3倍之多，漲至13,419輛，市場份額從4.6%漲至15%;汽油汽車銷量同比下滑18%，市場份額為36.2%;柴油汽車銷量同比下跌8.1%，市場份額為35.3%。
截止到8月，意大利今年汽車?yán)塾嬩N量同比下跌39%，至809,655輛。Dataforce預(yù)計，意大利2020全年總銷量將為122萬輛，較去年減少700,000輛。鑒于今年前8個月銷量已同比減少516,000輛，上述預(yù)測意味著，在未來4個月，意大利新車銷量將同比下降31%。
意大利汽車工業(yè)協(xié)會ANFIA的看法相對積極：“在經(jīng)歷3月到7月連續(xù)5個月的兩位數(shù)跌幅后，8月是意大利汽車市場今年以來第一次呈穩(wěn)定趨勢?！?
數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)ISTAT的月度調(diào)研顯示，8月意大利消費者和企業(yè)信心指數(shù)均上升。
銷量幾家歡喜幾家愁
在菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA)中，菲亞特品牌8月銷量同比下滑6.3%，藍(lán)旗亞同比下滑9.7%，阿爾法羅密歐銷量同比下跌14%，而Jeep同比上漲8.3%。
大眾集團(tuán)中，大眾品牌銷量同比上漲17%，西雅特同比上漲18%，斯柯達(dá)同比上漲19%。
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)中，標(biāo)致銷量同比上漲8.4%，雪鐵龍銷量同比上升25%，高端品牌DS銷量同比大漲39%，歐寶同比下降18%。
雷諾集團(tuán)中，雷諾品牌同比下降13%，達(dá)契亞同比下滑36%。福特銷量同比下跌17%。
主流亞洲品牌8月銷量均實現(xiàn)上漲。豐田同比上漲12%，日產(chǎn)同比上升24%，現(xiàn)代同比大增39%，起亞同比上漲10%。
德國高端品牌中，奧迪銷量同比上漲8.3%，梅賽德斯-奔馳同比增加6.5%，而寶馬銷量同比下降8.7%。
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