日前，印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會（FADA）表示，與去年第一波新冠疫情相比，今年印度疫情開始向小城鎮(zhèn)和村莊等蔓延，這使得汽車銷售將需要更長的時間才能恢復。
去年下半年，印度汽車銷量（尤其是轎車和SUV的銷量）強勁反彈，因為消費者紛紛選擇購買私家車以避免公共交通，從而保證社交距離并確保安全。
FADA表示，隨著第二波疫情開始從新德里和孟買等受災嚴重的城市向農(nóng)村地區(qū)蔓延，印度新冠肺炎單日感染病例接近歷史最高水平。印度有13億人口，其中農(nóng)村地區(qū)人口占其中的近70%，但公共醫(yī)療服務有限。該機構預計今年汽車銷量的復蘇將需要更長的時間，預計到2023財年（大約兩年后），該國汽車銷售才會恢復到2019年3月份的峰值水平。
過去一個月，印度許多州均實施了嚴格的封鎖措施，其他州也限制了人員流動，關閉了電影院、餐館、酒吧和購物中心等。FADA總裁Vinkesh Gulati表示，“印度目前正面臨最艱難的時期之一，第二波新冠疫情給每個人的生活造成了嚴重破壞。”
FADA透露，4月份，印度新車注冊量（包括轎車、SUV、摩托車和卡車在內(nèi)）較3月份下降了28%。該機構還預計，5月份新車銷量將繼續(xù)低迷，因為一些州的封鎖措施將持續(xù)到五月底。
根據(jù)FADA的數(shù)據(jù)，五月份的前九天，消費者的購車情緒“極其疲軟”，因為這段時間該國大部分地區(qū)均處于部分或完全封鎖狀態(tài)。即使是在正常開放的汽車經(jīng)銷廳，顧客人數(shù)也下降到了正常水平的30%，許多消費者都推遲了購車。
由于疫情惡化，大多數(shù)汽車制造商，包括印度最暢銷的車企瑪魯?shù)兮從竞陀《茸畲蟮哪ν熊囍圃焐蘃ero MotoCorp已經(jīng)將工廠關閉時間延長至5月16日。
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