據(jù)外媒最新報(bào)道，全新的玻瑞阿斯氮?dú)庵评湎到y(tǒng)(Boreas Nitrogen Cooling Systems)已經(jīng)研發(fā)成功，并在美國加利福尼亞經(jīng)過兩年的實(shí)地測試，現(xiàn)可以替代傳統(tǒng)的壓縮機(jī)制冷系統(tǒng) 。
在3月初舉行的TMC(技術(shù)與維護(hù)理事會(huì))年會(huì)上，研發(fā)方面的負(fù)責(zé)人表示，玻瑞阿斯氮?dú)庵评湎到y(tǒng)采用全新的“雙區(qū)系統(tǒng)”，可以使貨箱內(nèi)形成兩個(gè)溫度不同區(qū)域，制冷效果更加理想，運(yùn)行成本更低，對于環(huán)保也更加有利。
簡單解釋這套氮?dú)庵评湓?，即通過管道將液態(tài)氮接入貨箱，一旦液氮接觸貨箱內(nèi)相對溫暖的空氣，即刻變冷，達(dá)到制冷的效果。然而，封閉空間內(nèi)的含氧量會(huì)降低，因此貨箱內(nèi)將安裝較復(fù)雜的傳感系統(tǒng)，以保證司機(jī)或冷藏車上其他人員，不會(huì)因缺氧危及生命安全。
相較于傳統(tǒng)壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，這套氮?dú)庵评湎到y(tǒng)具備如下幾個(gè)優(yōu)勢：
1. 溫度控制精確 制冷效果更佳
使用者可利用玻瑞阿斯氮?dú)庵评湎到y(tǒng)，在同一貨箱內(nèi)設(shè)置兩種不同溫度，同時(shí)改變隔板位置，調(diào)整溫度區(qū)域的大小。除此之外，溫度控制更為精確，避免了傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)造成的，貨箱前后溫度不一致的缺點(diǎn)。
2. 經(jīng)濟(jì)性高 維護(hù)成本低
玻瑞阿斯氮?dú)庵评湎到y(tǒng)，在加州經(jīng)過兩年的實(shí)地應(yīng)用證明，較傳統(tǒng)的制冷系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以大幅節(jié)約運(yùn)營成本，節(jié)省燃油消耗量20%，日常維護(hù)成本15%-24%。
3. 碳排放為零 運(yùn)行平穩(wěn)無聲
根據(jù)研發(fā)人員介紹，這套制冷系統(tǒng)工作時(shí)的碳排放量為零，運(yùn)行安靜，不會(huì)產(chǎn)生噪聲，可以給駕駛員營造良好的駕駛環(huán)境。
