一、2016年TDI美金市場
2016年是全球TDI市場的瘋狂之年，裝置意外不斷、供應(yīng)收緊、價格暴漲，自3月下旬起美金價格不斷上行，9月末更是在中國牛市的帶動下奮起直沖，達(dá)到了4500美元/噸CIF的高峰，部分成交還在5000美元/噸以上，較今年年初上漲達(dá)3000美元/噸，漲幅200%。
供應(yīng)方面，由于日本、韓國、印度、德國TDI裝置均發(fā)生故障、關(guān)停，部分裝置關(guān)停持續(xù)時間較長， 2016年海外TDI市場供應(yīng)趨緊。今年除韓國韓華在4月底啟動第三條5萬噸/年的生產(chǎn)線后，并無新TDI投產(chǎn)貨擴(kuò)產(chǎn);而日本三井于今年5月正式關(guān)停其鹿島11.7萬噸/年TDI裝置。
需求方面，受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，今年東南亞TDI市場需求較為疲弱，2016年TDI價格上漲主在需求收緊，10月下旬美金價格觸頂4500-5000美元/噸之后，部分下游泡棉工廠也出現(xiàn)由于成本驟升，
不得不關(guān)停工廠，導(dǎo)致需求收縮。
2016年TDI美金價格走勢
二、2016TDI裝置問題及檢修時間
三、美金價格VS人民幣價格
2016年人民幣價格和美金價格互動更加頻繁，相互促進(jìn)，不斷攀升，3月下旬海外美金價格上漲帶動中國出口訂單增加，人民幣價格應(yīng)聲上漲。 而9月末到10月，由于中國進(jìn)入“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，需求上升，加之10月6日科思創(chuàng)德國由于硝酸問題對TDI裝置宣布不可抗力，人民幣價格瘋漲，海外供應(yīng)商、貿(mào)易商紛紛將重心轉(zhuǎn)移到中國市場，導(dǎo)致海外市場供應(yīng)緊張，推漲全球美金價格。 人民幣與美金價格互動加強(qiáng)的背后原因是今年中國TDI出口的增長，自三井裝置問題以來，海外市場出現(xiàn)空缺，中國供應(yīng)商瞄準(zhǔn)了海外市場，加強(qiáng)出口，今年1-10月份中國共出口TDI總量為12萬余噸，累計同比增加151%左右。
四、2017年展望
2017年TDI市場預(yù)計承壓較大，主要原因在于需求難有大的增長，而一些大的工廠明年可能逐步開啟。首先是科思創(chuàng)德國裝置預(yù)計在明年1月份重啟;巴斯夫德國30萬噸/年的大型裝置自去年11月份正式啟動以來，由于裝置問題今年一直沒有正式向市場供應(yīng)，經(jīng)過一年的調(diào)試，明年很可能重新啟動;此外，陶氏與阿美合資工廠薩達(dá)拉(Sadara)工廠已于今年11月31日正式開業(yè)，其20萬噸/年TDI裝置預(yù)計于2017年下半年啟動，2017年TDI市場競爭將更加激烈，TDI價格預(yù)計承壓下滑可能性較大。 另一方面，前兩年經(jīng)歷過虧損的TDI供應(yīng)商市場策略可能改變，不再一味追求銷量，穩(wěn)價心理將會將強(qiáng)，未來TDI市場博弈力度將進(jìn)一步加大。 |
