專為自動(dòng)駕駛汽車而設(shè)計(jì)的創(chuàng)新桌子系統(tǒng)，突顯了熱塑性復(fù)合材料在為未來的機(jī)動(dòng)性提供輕量化、堅(jiān)固耐用和高美學(xué)價(jià)值的零件方面所開辟的可能性。
自動(dòng)駕駛和汽車共享將使汽車內(nèi)部變成一個(gè)生活和工作空間。隨著駕駛員成為乘客，他們需要一個(gè)靈活的內(nèi)部車廂，以適應(yīng)新的活動(dòng)，例如在旅途中工作。由科思創(chuàng)、奧地利恩格爾和施耐德博士三方組成的聯(lián)盟，已開發(fā)出一種熱塑性復(fù)合材料解決方案，用于輕便但機(jī)械堅(jiān)固、可折疊的桌子，以滿足自動(dòng)駕駛過程中的此類需求。
輕薄但堅(jiān)固
桌子的長(zhǎng)度為41厘米，寬度為32厘米，根據(jù)超極本的樣式而變化，從外側(cè)的5毫米到內(nèi)側(cè)的10毫米不等。它的設(shè)計(jì)使其可以收起在后排座椅之間，以節(jié)省空間。
這張桌子是三明治結(jié)構(gòu)。其頂部和底部由1 mm厚的Maezio®聚碳酸酯復(fù)合材料制成，并用連續(xù)碳纖維增強(qiáng)。夾層芯是一種基于Baydur
20的硬質(zhì)低密度聚氨酯泡沫。兩種材料都來自科思創(chuàng)。這張桌子的重量約為690克，厚度僅不到1厘米，非常輕薄，但非常堅(jiān)固。它可以承載50公斤，而這個(gè)尺寸的普通注塑桌子的最大負(fù)載情況是5公斤。
全自動(dòng)復(fù)合成型
為了制造臺(tái)面，將復(fù)合材料坯料置于水平紅外烘箱中，加熱至高于玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的成型溫度。加熱后，柔軟的半成品由Engel
Easix鉸接臂機(jī)械手運(yùn)送到duo 350注塑機(jī)，并轉(zhuǎn)移到打開的注塑模具中。隨著注塑機(jī)的閉合，復(fù)合材料成型后被冷卻。
項(xiàng)目工作緊密配合
項(xiàng)目合作伙伴在項(xiàng)目中有不同的任務(wù)?？扑紕?chuàng)設(shè)計(jì)了組件，檢查了PUR泡沫塑料的粘附性能，對(duì)載荷情況進(jìn)行了CAE模擬，并確定了纖維織物層的載荷方向。此外，還對(duì)復(fù)合材料刀片在刀具中的懸垂進(jìn)行了模擬，以優(yōu)化生產(chǎn)。
恩格爾的核心任務(wù)是加熱材料、處理柔軟的復(fù)合材料以及在注塑機(jī)中成型。施耐德博士開發(fā)了一種用于復(fù)合材料成型的具有可變溫度控制的工具，能夠確保零件表面質(zhì)量無瑕疵。此外，該工具的設(shè)計(jì)方式是，嵌件均勻地放置在工具壁上，而不會(huì)形成褶皺。
科思創(chuàng)汽車復(fù)合材料專家Florian
Dorin說：“Maezio®熱塑性復(fù)合材料在汽車內(nèi)外部的高應(yīng)力和裝飾性輕量化部件方面具有巨大潛力。但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要一個(gè)非常強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系，而這正是我們與這兩個(gè)合作伙伴建立的，以使該行業(yè)能夠適應(yīng)未來的出行趨勢(shì)?！?
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