據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年6月，汽車產銷量繼5月份后，繼續(xù)呈現明顯回落，影響的主要因素分大類來看，乘用車主要是芯片供給不足，商用車則與排放標準切換有關。
汽車月度銷量
2021年6月，汽車產銷分別達到194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比下降4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。同比增長率連續(xù)四個月出現下滑趨勢。5.6月同比增長率跌至負值。而于此同時，新能源汽車銷量卻異軍突起，增長迅速，不斷刷新銷售記錄。
新能源汽車月度銷量
2021年6月，新能源汽車產銷表現依然好于傳統(tǒng)燃料汽車，產銷環(huán)比呈較快增長，同比繼續(xù)保持高速增長，產銷分別達到24.8萬輛和25.6萬輛，其中銷量創(chuàng)歷史新高，產銷環(huán)比增長14.3%和17.7%，同比增長1.3倍和1.4倍。年內同比增長持續(xù)保持翻倍高增長。
根據隆眾統(tǒng)計，2021年1-6月新能源汽車銷量占汽車銷量的9.27%，比去年5.4%提高了3.87%。1-6月新能源汽車保有量達到603萬輛，其中純電動汽車493萬輛，新能源汽車占汽車比例達2.07%，比去年1.75%提高了0.32%。
目前全球汽車行業(yè)正迎來“百年未有之大變局”。以智能化、網聯(lián)化、電動化、共享化為代表的新趨勢，為產業(yè)升級帶來新的機遇與挑戰(zhàn)。與此同時，“碳中和”已開始深刻影響汽車生態(tài)，政策、技術、市場等都將迎來新的挑戰(zhàn)。
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