據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)汽車零部件供應(yīng)商李爾（Lear Corp.）公布2024年第四季度營(yíng)收和利潤(rùn)雙雙下滑后，該公司計(jì)劃在2025年繼續(xù)裁減1.5萬名員工并積極推動(dòng)自動(dòng)化，去年該公司已實(shí)施同樣的計(jì)劃。
圖片來源：李爾
李爾表示，2024年第四季度調(diào)整后的凈利潤(rùn)同比下滑9%至1.61億美元，營(yíng)收為57億美元，較2023年略有下降。該公司2024全年調(diào)整后的凈利潤(rùn)增至7.13億美元，營(yíng)收233億美元，略低于2023年。
與其他所有汽車零部件供應(yīng)商一樣，李爾也面臨著銷量下滑的潛在風(fēng)險(xiǎn)，而且對(duì)未來的項(xiàng)目缺乏可視性，尤其是在北美地區(qū)，汽車制造商因迫在眉睫的監(jiān)管問題而猶豫不決。
李爾已經(jīng)感受到了電動(dòng)汽車延期生產(chǎn)的痛苦，同時(shí)也面臨著美國(guó)對(duì)墨西哥潛在關(guān)稅的巨大風(fēng)險(xiǎn)。該公司正在通過大幅削減全球勞動(dòng)力來追求更高的利潤(rùn)率。2月6日，該公司首席執(zhí)行官Ray Scott在與投資分析師的電話會(huì)議上表示，該公司去年裁減了1.5萬名員工，并計(jì)劃在2025年實(shí)施類似的裁員行動(dòng)。
李爾最近的裁員包括美國(guó)底特律附近Southfield的行政職位，但該公司拒絕提供具體細(xì)節(jié)。該公司發(fā)言人表示，裁員的大部分是小時(shí)工，且大部分來自美國(guó)以外的業(yè)務(wù)。該公司稱，去年實(shí)行的裁員計(jì)劃預(yù)計(jì)將在2025年為其節(jié)省7,500萬美元的成本，并將在之后的每年為其節(jié)省1.5億美元。
李爾正在世界各地的工廠全力投入自動(dòng)化，并開展一系列以人工智能和機(jī)器人為重點(diǎn)的收購(gòu)行動(dòng)，比如，李爾最近收購(gòu)了擁有幾十名員工的葡萄牙系統(tǒng)集成商StoneShield Engineering。
李爾還在鞏固其制造業(yè)務(wù)。該公司去年關(guān)閉或出售了13家工廠，目前正在對(duì)另外5家工廠采取同樣的措施。與此同時(shí)，由于美國(guó)和墨西哥的工資上漲壓力，該公司正在努力將工作崗位，特別是勞動(dòng)密集型線束部門的工作崗位，轉(zhuǎn)移到非洲和東歐的低成本國(guó)家。
Ray Scott表示，針對(duì)下個(gè)月美國(guó)對(duì)墨西哥和加拿大25%的潛在關(guān)稅，該公司已有自保計(jì)劃。不過，專家表示，如此大規(guī)模的征稅或?qū)_擊供應(yīng)鏈，并損害經(jīng)濟(jì)。Ray Scott補(bǔ)充道：“這顯然是一個(gè)行業(yè)問題。李爾一直在與客戶高管交談，并將為整個(gè)汽車行業(yè)帶來解決方案?！?/p>
盡管李爾2024年第四季度的營(yíng)收和利潤(rùn)都有所下降，但還是超出了華爾街的預(yù)期，這推動(dòng)李爾的股價(jià)在上述報(bào)道發(fā)布后上漲。
